Jets et hélicoptères de luxe

Où louer un hangar pour un jet privé ou un hélicoptère aux États-Unis : 20 grands marchés, tarifs et contacts

Ce guide est destiné aux propriétaires et aux exploitants choisissant une base à domicile ou une protection à court terme pour un jet privé, un turbopropulseur, un avion d'affaires léger ou un hélicoptère. Il examine un aéroport représentatif dans chacun des vingt marchés américains, avec des prestataires documentés, des contacts publics, des tarifs officiels et les contraintes qui peuvent compter plus que le loyer.

Les recherches ont été vérifiées le 18 octobre 2026. L'infrastructure utilise le FAA NASR jeu de données en vigueur le 1 octobre 2026 ; les titres de procédure utilisent le cycle FAA valide le 1–29 octobre 2026. Aucun exploitant n'a été contacté et aucun espace n'a été réservé. Un tarif publié, un nombre d'installations ou une déclaration de disponibilité commerciale n'est pas une réservation d'aéronef confirmée.

La sélection est un point de départ recherché, non un classement ni un inventaire régional exhaustif. Les aéroports publics, les FBO indépendants et les propriétaires de hangars ont des rôles différents. Les prix pour un petit hangar municipal en T ne peuvent pas être considérés comme un devis pour un jet d'affaires à grande cabine.

20Marchés étudiés

38Profils des fournisseurs avec contacts publics

2026-10-18Recherche vérifiée ; validité non garantie

Un jet d'affaires et un hélicoptère fictifs à l'extérieur d'un hangar moderne. — **Image générée par IA.** Jet exécutif et hélicoptère à l'extérieur d'un hangar moderne fictif. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Comment fonctionne la tarification des hangars aux États-Unis

Un devis pour un hangar évalue un produit de stockage : une unité exclusive, un emplacement dans un bâtiment partagé, une location d’entreprise ou un séjour de nuit temporaire. La facturation peut se faire par avion, par mois, par nuit ou par pied carré. La surface du bâtiment, la surface louée et la longueur de l’avion multipliée par l’envergure sont différentes mesures. Demandez laquelle s’applique avant de comparer un tarif unitaire.

Les tarifs des autorités publiques couvrent souvent les domaines pour petits avions avec listes d’attente. Le stockage d’entreprise FBO est généralement chiffré en fonction de l’avion, de la fréquence de service et de la durée. Les fourchettes mensuelles ci-dessous incluent uniquement les catégories de hangars fermés publiées chez le fournisseur cité. Elles excluent les abris d’ombre, le stationnement sur l’aire de trafic, les emplacements partiels et les devis manquants ; ce ne sont pas des moyennes de marché.

Les frais d'atterrissage ou de décollage à l'aéroport appartiennent au tarif de l'autorité. Les frais de rampe, de manutention et de hangar peuvent appartenir à un FBO séparé. Les exonérations de carburant, la douane, les appels, GPU le loyer du bureau, les services publics, le CAM, les taxes et les dépôts modifient le total. Un prix inconnu n'est jamais zéro. Addison n'est pas compté comme une comparaison mensuelle vérifiée car sa liste de stockage visible ne précise pas la période de facturation.

Plusieurs avions d'affaires fictifs stationnaires dans un hangar partagé. — **Image générée par IA.** Hangar partagé avec des avions d'affaires. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Aéroport vs. FBO vs. opérateur de hangar — Qui loue réellement l'espace ?

L'usage public décrit l'accès selon les règles de l'aéroport, pas la propriété. La plupart des aéroports sélectionnés ici appartiennent à une ville, un comté ou une autorité publique. Austin Executive est privé et à usage public. Un FBO indépendant à l'intérieur d'un aéroport municipal est une entreprise de services privée, pas le propriétaire de cet aéroport.

L'autorité peut louer des hangars en T, percevoir des frais de mouvement et délivrer des accréditations. Un FBO peut louer des emplacements d'avions partagés et fournir des services de remorquage, de carburant ou de passagers. Un propriétaire foncier peut louer le bâtiment tandis qu'un autre locataire fournit un soutien à l'aviation. Le Sheltair à Fort Lauderdale Executive est considéré comme un propriétaire foncier ; ses services complets FBO ailleurs ne sont pas attribués à ce site.

Un hangar peut se trouver sur un terrain d'aéroport loué. La location ou l'achat d'un bâtiment ne confère pas automatiquement des droits sur le terrain, ni de droits de renouvellement, de cession ou d'accès. La gestion d'avions, la gestion de charters et le MRO sont également des services séparés. Ils ne sont pas attribués à un fournisseur simplement parce qu'il exploite un FBO

Une entrée pour passagers FBO fictive et une aire pour aviation exécutive. — **Image générée par IA.** Entrée pour passagers FBO fictive. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

20 Marchés : Aéroports, Hangars et Contacts

Faites défiler horizontalement de larges tableaux sur un téléphone. Les plages couvrent uniquement le fournisseur et le produit de stockage mentionnés. Chaque profil comprend des questions opérationnelles et de propriété ; les services omis d'une carte fournisseur ne sont pas confirmés dans la source examinée, mais ne sont pas automatiquement indisponibles.

TEB · VNY · ADS · PWK · HWD · SGR · SDL · OPF · PDK · HND · HEF · FXE · APA · BED · ORL · BCT · JWN · VDF · EDC · BFI

Tableau A — Résumé des marchés 20
Marché	Aéroport principal	Fournisseurs trouvés	Prix mensuel public de–à	Statut du hangar temporaire	Stockage d'hélicoptère	Note du propriétaire	Date / sources des données
New York City / Métro de New York	Teterboro Airport TEB / KTEB	Jet Aviation Teterboro Atlantic Aviation Teterboro	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Les conditions pour hangar privé et bureau nécessitent un devis.	2026-10-18[10][31][59]
Los Angeles	Van Nuys Airport VNY / KVNY	Jet Aviation Van Nuys Signature Aviation Van Nuys North	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Baux indépendants FBO ; l'accès au portail et les droits de manutention nécessitent un accord.	2026-10-18[11][32][61]
Dallas–Fort Worth	Addison Airport ADS / KADS	Town of Addison Atlantic Aviation Addison Galaxy FBO Addison	Facturation mensuelle non vérifiée ; voir le Tableau B	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Les prix des hangars fermés en ville sont publics, mais la liste visible ne précise pas la période de facturation.	2026-10-18[12][33][64]
Chicago	Chicago Executive Airport PWK / KPWK	Chicago Executive Airport authority Atlantic Aviation Chicago Executive	USD 636.06–1,104.02 / mois ; hangars en T	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Hangars en T : pas de disponibilité, liste d'attente. Hangar 5 : location mensuelle, preuve d'assurance et manutention contrôlée.	2026-10-18[13][35][36]
San Francisco / Silicon Valley	Hayward Executive Airport HWD / KHWD	City of Hayward airport APP Jet Center Hayward	USD 319–1,609 / mois ; hangars municipaux	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Liste d'attente municipale ; dépôt de liste d'attente et un mois de garantie de location pour les conditions mensuelles USD 300	2026-10-18[14][37][38]
Houston	Sugar Land Regional Airport SGR / KSGR	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO	USD 483–774 / mois ; fiche de hangar en T non datée	Espace spécifique couvert pour la nuit non confirmé	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Mois par mois ; préavis écrit de 30 jours ; dépôt d'un mois ; assurance responsabilité ; liste d'attente.	2026-10-18[15][39][40]
Phoenix / Scottsdale	Scottsdale Airport SDL / KSDL	Atlantic Aviation Scottsdale Jet Aviation Scottsdale	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Loyer FBO sur devis ; les frais de parking/accès à l'aéroport sont séparés.	2026-10-18[16][42][43]
Miami	Miami-Opa Locka Executive Airport OPF / KOPF	Jet Aviation Miami-Opa Locka Atlantic Aviation Miami-Opa Locka	Non publié	Espace spécifique couvert pour la nuit non confirmé	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Exiger la fermeture/déplacement en cas d'ouragan, ainsi que la gestion de la responsabilité et des conditions d'accès dans l'accord FBO	2026-10-18[17][73][74]
Atlanta	DeKalb-Peachtree Airport PDK / KPDK	Atlantic Aviation DeKalb-Peachtree Aero Center Atlanta	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Manipulation annoncée ; stockage en intérieur non confirmé	Les demandes de hangars en T du comté sont séparées des baux privés FBO ; les dépôts et limites d'assurance nécessitent confirmation.	2026-10-18[18][75][76]
Las Vegas	Henderson Executive Airport HND / KHND	Henderson Executive county FBO	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Loyer prépayé non remboursable de six mois plus dépôt remboursable de deux mois ; assurance et préavis de 30 jours.	2026-10-18[19][44][77]
Washington, D.C. Metro	Washington Manassas Airport / Harry P. Davis Field HEF / KHEF	City of Manassas airport APP Jet Center Manassas Chantilly Air Jet Center	USD 351.75–2,100 / mois ; tarifs de la ville sans date	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	La ville indique qu'aucun hangar n'est disponible et un délai indicatif de 2.5–3 ans. Services publics inclus sauf si comptés séparément.	2026-10-18[20][48][49]
Fort Lauderdale	Fort Lauderdale Executive Airport FXE / KFXE	Sheltair Fort Lauderdale Executive properties Signature Aviation Fort Lauderdale Executive	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Location de hangars d'entreprise/T et conditions de bureau selon la cotation du propriétaire ; identifier la gestion séparée et le fournisseur de carburant.	2026-10-18[21][81][50]
Denver	Centennial Airport APA / KAPA	Signature Aviation Centennial South jetCenters of Colorado Denver	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Aucune location de hangar public ou privé standard ni bail complet vérifié ; demander les clauses de dommages/gestion et météo.	2026-10-18[22][51][83]
Boston	Laurence G. Hanscom Field BED / KBED	Jet Aviation Boston / Hanscom Signature Aviation Hanscom	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Manipulation annoncée ; stockage en intérieur non confirmé	Devis privés requis. La page de tarifs actuelle de Massport n'a pas donné un tarif lisible ; aucun montant n'est inventé.	2026-10-18[23][85][86]
Orlando	Orlando Executive Airport ORL / KORL	Sheltair Orlando Executive Atlantic Aviation Orlando Executive	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Offres de hangars communautaires, corporatifs, box et en T ; durée, loyer, CAM/utilitaires et manutention selon devis.	2026-10-18[24][87][88]
Palm Beach / Boca Raton	Boca Raton Airport BCT / KBCT	Atlantic Aviation Boca Raton Signature Aviation Boca Raton	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Devis pour hangars privés ; accès, responsabilité de manutention, utilitaires et assurance non inclus dans un forfait standard vérifié.	2026-10-18[25][53][89]
Nashville	John C. Tune Airport JWN / KJWN	Metropolitan Nashville Airport Authority Contour FBO	USD 640–2,550 / mois ; hangars fermés autorisés	Espace spécifique couvert pour la nuit non confirmé	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	USD 1,050 le dépôt sur liste d'attente devient dépôt de garantie ; l'entrée n'est pas une disponibilité immédiate.	2026-10-18[26][92]
Tampa Bay	Tampa Executive Airport VDF / KVDF	Skyport Aviation Tampa Executive	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Loyer, dépôts, assurance et frais d'intervention selon devis ; le nombre d'installations ne correspond pas aux disponibilités.	2026-10-18[27][93][54]
Austin	Austin Executive Airport EDC / KEDC	Henriksen Jet Center	Non publié	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Conditions pour hangar/bureau partagé selon devis ; la propriété privée de l'aéroport ne confère aucun droit foncier au locataire.	2026-10-18[28][55][56]
Seattle / Puget Sound	King County International Airport–Boeing Field BFI / KBFI	King County airport hangar estate Signature Aviation Boeing Field	USD 1,157.74–5,822.54 / mois TVA incluse; hangars entiers; août 2025	Annoncé par un fournisseur examiné ; confirmer l'espace	Le stockage intérieur d'hélicoptère nécessite une confirmation	Hangars du comté entièrement occupés; USD 110 selon la liste d'attente. Les totaux mensuels cités par le comté incluent 12.84% de taxe d'occupation.	2026-10-18[29][57][58]

Les contrôles du fournisseur couvrent le carburant, GPU le nettoyage, la restauration, les installations pour équipage/passagers, le transport, le dégivrage, la maintenance, la gestion, la gestion des charters, la douane et la manutention des hélicoptères. Seuls les services vérifiés sont listés. Aucune capacité générique de gestion d'aéronefs ou de gestion de charter n'est déduite d'un nom FBO

01 · New York City / Métro de New York

Teterboro Airport

FAA TEB · ICAO KTEB · IATA TEB

Propriétaire / exploitant: Port Authority of New York and New Jersey; Autorité portuaire; opérations et maintenance Avports. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 20 km à Times Square; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Poids opérationnel réel inférieur à 100,000 lb ; retenue volontaire non essentielle de nuit 23:00–06:00 Atlantic nécessite un numéro de réservation à l'arrivée.

Infrastructure FAA — TEB
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
01/19	6997 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 50 Roue double: 100 PCR/PCN 459 F/D/X/T	01: 6997 / 6997 / 6929 / 6159 19: 6997 / 6997 / 6997 / 6230	HIGH; 01: Feux de ligne centrale 19: Feux de ligne centrale
06/24	6014 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 50 Roue double: 100 PCR/PCN 343 F/D/X/T	06: 6014 / 6014 / 6014 / 6014 24: 6014 / 6014 / 6014 / 6014	HIGH; 06: MALSR, Feux de ligne centrale, RVR TR 24: Feux de ligne centrale, RVR TR

Altitude: 8.3 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

FAA Partie 139 entrée (classe / indice de sauvetage): IV A. Ce n'est pas un certificat du système anti-incendie du hangar ; confirmez la disponibilité du secours, les heures et la protection du bâtiment séparément.[2]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: FBO examinés : heures de 24 ; l'accès au hangar des locataires est contractuel. Heures publiées de la tour : heures de 24
Capacité internationale: Aéroport avec droits d'atterrissage ; la coordination douanière de FBO est annoncée. Confirmez l'acceptation de CBP les heures et le lieu de dégagement.
Carburant / MRO / AOG: Jet Aviation publie le soutien au sol et le dégivrage ; la réponse autorisée spécifique au type MRO et garantie AOG n'a pas été établie.
Protection et résilience: Le stockage chauffé et l'accès contrôlé sont annoncés ; les indices du système anti-incendie, d'inondation et d'alimentation de secours n'ont pas été vérifiés.
Bail / assurance: Les conditions pour hangar privé et bureau nécessitent un devis.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KHPN. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[10][31][59][60][30] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Jet Aviation Teterboro

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Stockage nocturne / basé sur site, hangars chauffés et bureaux.

Neuf hangars chauffés au total 260,000 pi2 ; l'opérateur cite G650 / Global 7500 Confirmez la porte assignée.

Horaires de service: 24 heures

+1 201 462 4000
tebfbo@jetaviation.com
112 Charles A. Lindbergh Drive, Teterboro, NJ 07608
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Nettoyage / detailing, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[59] Vérifié le: 2026-10-18

Atlantic Aviation Teterboro

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Enquêtes sur hangar chauffé partagé et bureaux ; la publicité n'est pas une réservation.

Hauteur de porte publiée 28 ft ; l'opérateur indique Global 7500

Horaires de service: 24 heures

+1 201 288 1740
233 Industrial Avenue, Teterboro, NJ 07608
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[60] Vérifié le: 2026-10-18

Un hangar fictif d'aviation d'affaires de la côte Est. — **Image générée par IA.** Concept de hangar de la côte Est. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

02 · Los Angeles

Van Nuys Airport

FAA VNY · ICAO KVNY · IATA VNY

Propriétaire / exploitant: City of Los Angeles; Aéroports de Los Angeles World. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 35 km à Los Angeles City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Seuils de bruit applicables ; restriction volontaire de jets 23:00–07:00 Les taxiways sud spécifiés limitent l'envergure au-dessus de 100 ft ; piste courte fermée avec tour.

Infrastructure FAA — VNY
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
16L/34R	4013 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 14	16L: 4013 / 4013 / 4013 / 2582 34R: 4013 / 4013 / 3906 / 3906	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
16R/34L	8001 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 90 Roue double: 120 Double tandem: 210	16R: 8001 / 8001 / 8001 / 6570 34L: 8001 / 8001 / 7261 / 7261	HIGH; 16R: MALSR, RVR T

Altitude: 802.1 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

FAA Partie 139 entrée (classe / indice de sauvetage): Non publié dans les champs sélectionnés FAA. Ce n'est pas un certificat du système anti-incendie du hangar ; confirmez la disponibilité du secours, les heures et la protection du bâtiment séparément.[2]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Signature North : 05:00–21:30 ; les heures Jet Aviation nécessitent une confirmation. Heures de tour publiées : 06:00–22:45
Capacité internationale: L'horaire CBP n'a pas été confirmé de manière indépendante ; organiser le traitement international avant de planifier une arrivée.
Carburant / MRO / AOG: Jet Aviation annonce un entretien à la demande et le SAF physique. L’autorisation du moment et du type AOG nécessite une confirmation.
Protection et résilience: Les questions de chaleur, de fumée, de tremblement de terre et de panne nécessitent des preuves spécifiques au bâtiment.
Bail / assurance: Baux indépendants FBO ; l'accès au portail et les droits de manutention nécessitent un accord.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KBUR. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[11][32][61][62][6] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Jet Aviation Van Nuys

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Stockage nocturne ; SAF physique et entretien à la demande annoncés.

L'opérateur cite G700 / Global 7500 ; les chiffres de la porte ne sont pas vérifiés.

Horaires de service: Confirmez les heures de service actuelles de la station

+1 818 722 5103
vnyfbo@jetaviation.com
16644 Roscoe Boulevard, Van Nuys, CA 91406
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, Nettoyage / detailing, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Entretien/MRO

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[61] Vérifié le: 2026-10-18

Signature Aviation Van Nuys North

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Enquêtes sur les hangars résidentiels ; aucune vacance statique en direct n'est supposée. Un système de suppression d'incendie est répertorié ; le bâtiment attribué, la cote de conception et l'état d'inspection nécessitent une confirmation.

Les étiquettes officielles des installations de la station listent 200,000–300,000 pieds carrés d'espace de hangar au total. Ce n'est pas une baie assignée ; la largeur de la porte, la hauteur de la queue et le dégagement du rotor nécessitent une confirmation écrite.

Horaires de service: 05:00–21:30

+1 818 988 8385
7415 Hayvenhurst Place, Van Nuys, CA 91406
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[62] Vérifié le: 2026-10-18

Un hangar fictif d'aviation exécutive de la côte ouest. — **Image générée par IA.** Concept de hangar de la côte ouest. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

03 · Dallas–Fort Worth

Addison Airport

FAA ADS · ICAO KADS · IATA ADS

Propriétaire / exploitant: Town of Addison; Town of Addison. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 24 km à Dallas City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

La désignation actuelle de la piste est 16/34. Confirmer l'itinéraire de roulage, la capacité de l'aire de trafic et la porte assignée.

Infrastructure FAA — ADS
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
16/34	7203 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 60 Roue double: 120	16: 7203 / 7203 / 7203 / 6224 34: 7203 / 7203 / 7203 / 6431	HIGH; 16: MALSR

Altitude: 644.2 ft · Météo: AWOS-3PT · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Galaxy : 24 heures ; Atlantic : 06:00–22:00 Ne pas déduire les heures de la station à partir du marketing global de l'aéroport. Heures de la tour publiées : 06:00–22:00
Capacité internationale: Les droits de douane payés par l'utilisateur ont des frais par tranche de poids ; service normal publié du lundi au vendredi 10:00–19:00 avec arrangements après les heures normales.
Carburant / MRO / AOG: Le carburant et la manutention au sol sont publiés ; la présence autorisée de MRO et garantie de AOG n’a pas été établie.
Protection et résilience: Atlantic propose un stockage communautaire chauffé et la sécurité ; les classifications grêle, tempête et chaleur nécessitent des preuves.
Bail / assurance: Les prix des hangars fermés en ville sont publics, mais la liste visible ne précise pas la période de facturation.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KDAL. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[12][33][64][65][34] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Town of Addison

Autorité aéroportuaire et bailleur municipal de hangar

Hangars municipaux fermés et stockage à l’ombre séparé.

40 × 32 ft, 42 × 32 ft, 60 × 40 ft sont des dimensions d’unités, pas des ouvertures de portes.

Horaires de service: Les heures de bureau / de la porte nécessitent une confirmation

+1 972 392 4858
4545 Jimmy Doolittle Drive, Suite 200, Addison, TX 75001
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Offre de propriété seulement ; services d’aviation non confirmés indépendamment.

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[63][33] Vérifié le: 2026-10-18

Atlantic Aviation Addison

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Stockage communautaire chauffé ; les termes basés et temporaires nécessitent confirmation.

Hauteur de porte 27.5 ft ; l'opérateur indique G550

Horaires de service: 06:00–22:00

+1 972 713 7000
4400 Glenn Curtiss Drive, Addison, TX 75001
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[64] Vérifié le: 2026-10-18

Galaxy FBO Addison

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Demandes concernant les hangars et bureaux corporatifs temporaires / à long terme.

Bâtiment A 237 × 133 ft ; B/C 297 × 133 ft. La largeur du bâtiment n'est pas la largeur de la porte.

Horaires de service: 24 heures

+1 972 214 2002
kads@galaxyfbo.com
15625 Addison Road, Addison, TX 75001
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[65][34] Vérifié le: 2026-10-18

04 · Chicago

Chicago Executive Airport

FAA PWK · ICAO KPWK · IATA PWK

Propriétaire / exploitant: City of Prospect Heights and Village of Wheeling; Chicago Executive Airport authority. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 37 km à Chicago City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Seul le personnel approuvé FlyWaterloo déplace les avions Hangar 5 Vérifiez les distances de piste déclarées et les limites de pavage spécifiques à la trajectoire.

Infrastructure FAA — PWK
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
12/30	4415 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 18 Roue double: 28 PCR/PCN 39 F/D/X/T	12: 4415 / 4415 / 4079 / 3785 30: 4415 / 4415 / 4157 / 3725	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
16/34	5001 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 72 Roue double: 98 PCR/PCN 39 F/D/X/T	16: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 34: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	HIGH; 16: RLLS

Altitude: 644.9 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Atlantic : 24 heures ; Hangar 5 incluant la manutention a des heures de personnel plus courtes. Heures publiées de la tour : Lun–Ven 06:00–22:00 ; Sam–Dim 07:00–22:00
Capacité internationale: Les remarques FAA nécessitent un préavis d'au moins deux heures pour l'installation douanière à frais utilisateur ; confirmez l'acceptation du rendez-vous.
Carburant / MRO / AOG: Atlantic publie Type I/IV dégivrage et stockage chauffé. AOG maintenance et autorisation de type restent non confirmées.
Protection et résilience: L'accès en hiver, le secours de porte et le déblaiement de neige nécessitent le bail réel et le plan de service.
Bail / assurance: Hangars en T : pas de disponibilité, liste d'attente. Hangar 5 : location mensuelle, preuve d'assurance et manutention contrôlée.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KDPA. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[13][35][36][67] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Chicago Executive Airport authority

Autorité aéroportuaire et propriétaire du hangar

Liste d'attente pour hangar en T ; utilisation partagée Hangar 5 utilise FlyWaterloo manutention.

Les hauteurs des portes de hangar en T varient 11 ft 4 in – 13 ft 5 in ; consultez le diagramme exact.

Horaires de service: Manutention Hangar 5 lun–sam 06:00–19:00 ; dim 07:00–17:00

+1 847 537 2580
Ops@chiexec.com
1020 South Plant Road, Wheeling, IL 60090
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[66][35] Vérifié le: 2026-10-18

Atlantic Aviation Chicago Executive

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Renseignements sur hangar chauffé basé / transitoire.

L'opérateur cite Global Express ; la porte assignée nécessite confirmation.

Horaires de service: 24 heures

+1 847 808 0812
1011 South Wolf Road, Wheeling, IL 60090
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[67] Vérifié le: 2026-10-18

Un concept fictif de hangar d'hiver ; aucune performance d'expédition n'est certifiée. — **Image générée par IA.** Concept de hangar d'hiver chauffé. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

05 · San Francisco / Silicon Valley

Hayward Executive Airport

FAA HWD · ICAO KHWD · IATA HWD

Propriétaire / exploitant: City of Hayward; City of Hayward. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 40 km à San Francisco City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

La voie de circulation Z1 limite les envergures supérieures à 94 ft et A1 supérieures à 100 ft. Les capacités de la piste et du revêtement de liaison diffèrent.

Infrastructures FAA — HWD
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
10L/28R	3108 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 13	10L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 28R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
10R/28L	5694 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 30 Roue double: 75	10R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 28L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 52.1 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Les heures de service et d'accès des locataires de APP nécessitent une confirmation ; les heures de la tour sont séparées. Heures publiées de la tour : 07:00–21:00
Capacité internationale: Aucun calendrier actuel de dégagement sur site de CBP n'a été vérifié.
Carburant / MRO / AOG: APP propose une maintenance sur site et un support pendant la nuit ; l'autorisation de type et la réponse garantie de AOG doivent être confirmées.
Protection et résilience: La protection contre les tremblements de terre, la fumée, les inondations/écoulement et l'alimentation n'a pas été vérifiée pour le bâtiment sélectionné.
Bail / assurance: Liste d'attente municipale ; dépôt de liste d'attente et un mois de garantie de location pour les conditions mensuelles USD 300
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KOAK. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[14][37][38][69][6] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

City of Hayward airport

Autorité aéroportuaire et propriétaire du hangar

Hangares municipaux, amarrages, bureaux et stockage via un processus de liste d'attente.

Zones publiées 810–3,600 sq ft ; aucune compatibilité avec un gros jet n'est déduite.

Horaires de service: L'accès au bureau / aux locataires nécessite une confirmation

+1 510 293 8678
20301 Skywest Drive, Hayward, CA 94541
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Offre de propriété seulement ; services d’aviation non confirmés indépendamment.

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[68][38][37] Vérifié le: 2026-10-18

APP Jet Center Hayward

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Stockage de nuit / à long terme, maintenance sur site et demandes de renseignements au bureau.

Limites des portes et des aéronefs à voilure tournante non vérifiées publiquement.

Horaires de service: Confirmer les heures de service et d'appel

+1 510 259 1347
khwd@appjetcenter.com
21889 Skywest Drive, Hayward, CA 94541
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Entretien/MRO

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[69] Vérifié le: 2026-10-18

06 · Houston

Sugar Land Regional Airport

FAA SGR · ICAO KSGR · IATA SGR

Propriétaire / exploitant: City of Sugar Land; City of Sugar Land; GlobalSelect FBO. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 37 km à Houston City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

La piste en béton ne détermine pas l'aptitude des aéronefs ; confirmer les distances déclarées, la position du tablier et l'itinéraire.

Infrastructure FAA — SGR
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
17/35	8000 × 100 ft; Béton	Roue simple: 80 Roue double: 120 Double tandem: 200 Double tandem double: 600	17: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 35: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	HIGH; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 81.1 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Aéroport : heures de 24 ; FBO : 05:00–23:00 arrangements préalables ultérieurs. Heures publiées de la tour : 06:00–22:00
Capacité internationale: GlobalSelect publie un canal douanier ; confirmer les heures de CBP rendez-vous, permission et frais.
Carburant / MRO / AOG: Carburant publié et services GPU ; MRO autorisé et réponse nocturne garantie AOG n'ont pas été établis.
Protection et résilience: Tempête du golfe, inondation, chaleur, protection des portes et du drainage nécessitent une vérification spécifique au bâtiment.
Bail / assurance: Mois par mois ; préavis écrit de 30 jours ; dépôt d'un mois ; assurance responsabilité ; liste d'attente.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KHOU. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[15][39][40][70][41] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

City of Sugar Land / GlobalSelect FBO

Autorité aéroportuaire, propriétaire et ville exploitant FBO

Hangars en T de la ville ; enquête distincte de stockage FBO Location : +1 281 275 2100 ; airportleasingcoordinator@sugarlandtx.gov

Largeurs des portes des hangars en T A/B 42 ft ; C/D 44 ft ; E 48 ft ; F 51 ft.

Horaires de service: 05:00–23:00 ; arrangement préalable en dehors des heures ouvrables

+1 281 275 2400
FBOMGR@sugarlandtx.gov
12888 B Highway 6 South, Sugar Land, TX 77498
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[70][15][39] Vérifié le: 2026-10-18

07 · Phoenix / Scottsdale

Scottsdale Airport

FAA SDL · ICAO KSDL · IATA SDL

Propriétaire / exploitant: City of Scottsdale; City of Scottsdale. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 34 km à Phoenix City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Limite d'envergure 100 ft. Au-dessus de 75,000 lb jusqu'à la limite permise de 100,000 lb nécessite une approbation préalable ; contrainte volontaire 22:00–06:00

Infrastructure FAA — SDL
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
03/21	8249 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 45 Roue double: 75	03: 8249 / 8249 / 7849 / 7110 21: 8249 / 8249 / 8069 / 7669	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 1510.1 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: Aucune entrée de catégorie ILS. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Atlantic publie un service de 24 heures ; Jet Aviation FBO 24 heures, service client 06:00–22:00 Les fermetures remplacent le personnel. Horaires publiés de la tour : 06:00–21:00
Capacité internationale: Douanes à frais utilisateur ; confirmer l'acceptation des rendez-vous, le personnel et les frais actuels.
Carburant / MRO / AOG: Jet Aviation publie le stockage nocturne et SAF physique ; engagement autorisé MRO/AOG non confirmé.
Protection et résilience: Protection contre la chaleur extrême et les moussons, climatisation et alimentation de secours nécessitent des preuves spécifiques au bâtiment.
Bail / assurance: Loyer FBO sur devis ; les frais de parking/accès à l'aéroport sont séparés.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KDVT. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[16][42][43][71][72] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Atlantic Aviation Scottsdale

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Enquêtes sur le hangar et le bureau.

L'opérateur cite G650 ; les limites de taille/poids de l'aéroport restent séparées.

Horaires de service: 24 heures ; les fermetures remplacent le personnel

+1 480 948 2400
14600 North Airport Drive, Scottsdale, AZ 85260
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[71] Vérifié le: 2026-10-18

Jet Aviation Scottsdale

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Stockage nocturne, bureaux et SAF physique annoncés.

30,000 pieds carrés de surface de hangar ; la hauteur de porte nécessite confirmation.

Horaires de service: FBO 24 heures ; service client 06:00–22:00

+1 480 866 8270
sdlfbo@jetaviation.com
14650 N Airport Drive, Scottsdale, AZ 85260
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Nettoyage / detailing, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[72] Vérifié le: 2026-10-18

08 · Miami

Miami-Opa Locka Executive Airport

FAA OPF · ICAO KOPF · IATA OPF

Propriétaire / exploitant: Miami-Dade County; Département de l'Aviation de Miami-Dade. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 23 km à Bayfront Park, Downtown Miami; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Les remarques FAA incluent des restrictions de piste nocturne et des dispositions de planification à l'avance. Vérifier la piste prévue et NOTAMs actuelle.

FAA infrastructure — OPF
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
09L/27R	8002 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 120 Roue double: 249 Double tandem: 484 Double tandem double: 1000 PCR/PCN 61 F/A/W/T	09L: 8002 / 8202 / 8202 / 8002 27R: 8002 / 8202 / 8202 / 8002	HIGH; 09L: MALSR 27R: MALS
09R/27L	4309 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 96 Roue double: 154 PCR/PCN 36 F/A/Y/T	09R: 4306 / 4306 / 4306 / 4306 27L: 4306 / 4306 / 4306 / 4306	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
12/30	6800 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 120 Roue double: 249 Double tandem: 484 Double tandem double: 1000 PCR/PCN 61 F/A/X/T	12: 6800 / 7800 / 7000 / 6000 30: 6800 / 7000 / 7000 / 6800	HIGH; 12: MALSR

Altitude: 8 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Atlantic : 24 heures ; Jet Aviation : 06:00–00:00 Les restrictions de piste nocturne FAA nécessitent une vérification séparée. Heures publiées de la tour : 07:00–23:00
Capacité internationale: Jet Aviation annonce des bureaux sur site CBP ; Atlantic offre une coordination. Aucun ne prouve des droits d'atterrissage sans restriction 24 heures.
Carburant / MRO / AOG: Le carburant et le soutien au sol sont publiés ; la réponse spécifique au type MRO et la réponse garantie AOG restent non confirmées.
Protection et résilience: Les évaluations pour ouragan, inondation, drainage, incendie et portes conçues nécessitent des preuves spécifiques à la propriété.
Bail / assurance: Exiger la fermeture/déplacement en cas d'ouragan, ainsi que la gestion de la responsabilité et des conditions d'accès dans l'accord FBO
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KTMB. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[17][73][74] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Jet Aviation Miami-Opa Locka

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar et bureaux d'entreprise ; une entrée privée n'est pas une propriété d'aéroport privée.

Hangar de 40,000 pieds carrés ; rampe de 540,000 pieds carrés. Ce sont des surfaces différentes.

Horaires de service: 06:00–00:00

+1 305 677 9956
opffbo@jetaviation.com
14225 Aviation Drive, Opa-locka, FL 33054
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Nettoyage / detailing, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[73] Vérifié le: 2026-10-18

Atlantic Aviation Miami-Opa Locka

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Service de hangar et auvent de rampe séparé ; confirmer l’enceinte réelle.

L’opérateur cite une capacité de classe globale ; la porte exacte n’est pas vérifiée.

Horaires de service: 24 heures

+1 305 455 2295
15000 NW 44th Avenue, Opa-locka, FL 33054
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[74] Vérifié le: 2026-10-18

Un concept fictif de hangar côtier fermé ; aucune évaluation technique n’est implicite. — **Image générée par IA.** Concept de protection contre les tempêtes côtières. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

09 · Atlanta

DeKalb-Peachtree Airport

FAA PDK · ICAO KPDK · IATA PDK

Propriétaire / exploitant: DeKalb County; DeKalb County. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 20 km à Atlanta City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Autorisation préalable au-dessus de 75,000 lb de poids certifié ; limitation volontaire 23:00–06:00 et restrictions de fonctionnement nocturne pour maintenance. La distance d'atterrissage utilisable diffère de la longueur physique.

Infrastructures FAA — PDK
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
03L/21R	3746 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 20	03L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 21R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
03R/21L	6001 × 100 ft; Béton	Roue simple: 46 Roue double: 75	03R: 5411 / 6001 / 5411 / 5411 21L: 6001 / 6001 / 6001 / 5001	HIGH; 03R: RVR R 21L: MALSF, RVR T
16/34	3968 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 20	16: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 34: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
H1	56 × 56 ft; Béton	Aucune valeur de cap publiée dans les champs sélectionnés	H1: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	PERI; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 998.4 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: L'aéroport et les FBO révisés publient une opération de 24 heures ; l'accès aux portes des locataires est contractuel. Heures de la tour publiées : lun.–ven. 06:30–23:00 ; sam.–dim. 07:00–23:00
Capacité internationale: Les douanes sont annoncées ; confirmer les heures, autorisation, emplacement et délai de notification CBP
Carburant / MRO / AOG: Aero Center publie maintenance, pièces et avionique. Autorisation type/moteur et temps de réponse AOG restent non confirmés.
Protection et résilience: Le stockage/sécurité chauffé Atlantic est annoncé ; la résistance à la grêle, aux tempêtes et aux pannes reste spécifique au bâtiment.
Bail / assurance: Les demandes de hangars en T du comté sont séparées des baux privés FBO ; les dépôts et limites d'assurance nécessitent confirmation.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KFTY. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[18][75][76] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Atlantic Aviation DeKalb-Peachtree

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Demandes de stockage chauffé par taille d'avion.

Dimensions des portes non vérifiées.

Horaires de service: 24 heures

+1 770 454 5000
2040 Airport Road, Atlanta, GA 30341
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[75] Vérifié le: 2026-10-18

Aero Center Atlanta

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar temporaire, stationnement à long terme, bureaux, maintenance, pièces et avionique.

La manutention des hélicoptères est annoncée ; le dégagement intérieur des rotors n'est pas établi.

Horaires de service: 24 heures

+1 770 458 9851
pdk@aerocenters.com
1 Aviation Way, Atlanta, GA 30341
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Entretien/MRO, Coordination douanière, Manutention des hélicoptères

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[76] Vérifié le: 2026-10-18

Une scène fictive d'accès à la maintenance autour d'un avion. — **Image générée par IA.** Espace de travail pour la maintenance. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

10 · Las Vegas

Henderson Executive Airport

FAA HND · ICAO KHND · IATA HSH

Propriétaire / exploitant: Clark County; Clark County Département de l'Aviation. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 22 km à Bellagio, Las Vegas Strip; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Les restrictions de la NBAA affectent 16–23 octobre 2026 ; les événements majeurs peuvent nécessiter des réservations de stationnement.

Infrastructure FAA — HND
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
17L/35R	5001 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 30 Roue double: 30	17L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 35R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
17R/35L	6501 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 30 Roue double: 60	17R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 35L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 2491.4 ft · Météo: AWOS-3PT · Catégorie ILS publiée: Aucune entrée de catégorie ILS. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Aéroport : 24 heures ; FBO 05:00–22:30 ; carburant service complet 05:30–22:00 ; autoservice 100LL 24 heures. Heures de la tour publiées : 06:00–20:00
Capacité internationale: Le portail des douanes GA publie USD 1,050 ; l'acceptation de la demande reste soumise au personnel CBP et à l'autorisation d'atterrissage.
Carburant / MRO / AOG: Support au sol du comté publié ; maintenance autorisée et réponse garantie AOG non confirmée.
Protection et résilience: Les hangars ombragés du comté sont ouverts sur les côtés ; l'exposition à la chaleur, au vent et à la poussière diffère du stockage enclos.
Bail / assurance: Loyer prépayé non remboursable de six mois plus dépôt remboursable de deux mois ; assurance et préavis de 30 jours.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KVGT. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[19][44][77][45][46][47][97] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Henderson Executive county FBO

Autorité aéroportuaire, FBO et propriétaire de stockage

Points d'arrimage et stockage ombragé ouvert sur les côtés ; hangar temporaire fermé non vérifié.

Le stockage ombragé n'a pas d'enveloppe de porte intérieure supposée.

Horaires de service: 05:00–22:30

+1 702 261 4800
customerservice@hnd.aero
3500 Executive Terminal Drive, Henderson, NV 89052
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[77][45][46] Vérifié le: 2026-10-18

Une scène fictive d'un hangar d'avion pour une nuit. — **Image générée par IA.** Concept de stockage temporaire pour la nuit. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

11 · Washington, D.C. Metro

Washington Manassas Airport / Harry P. Davis Field

FAA HEF · ICAO KHEF · IATA MNZ

La désignation actuelle FAA est Washington Manassas / Harry P. Davis Field ; les références plus anciennes utilisent Manassas Regional Airport Les changements de certification n'établissent pas que des vols réguliers de passagers sont en opération.

Propriétaire / exploitant: City of Manassas; City of Manassas. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 59 km à White House; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Les exigences SFRA de Washington s'appliquent. Les gros jets sont dirigés vers la dalle en béton du terminal ; toutes les aires de trafic ne sont pas approuvées.

Infrastructure FAA — HEF
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
16L/34R	6200 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 50 Roue double: 140	16L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 34R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	HIGH; 16L: MALSR 34R: MALSF
16R/34L	3715 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 30	16R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 34L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 192.2 ft · Météo: AWOS-3PT · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: APP : 24 heures ; les accréditations au portail de la ville et l'accès au hangar restent distincts. Heures publiées de la tour : 06:30–22:30
Capacité internationale: Normalement, un arrangement au moins 24 heures à l'avance ; le service du week-end doit être organisé avant le vendredi 17:00 Le terminal public est le lieu de référence pour l'autorisation.
Carburant / MRO / AOG: APP publie le dégivrage ; Chantilly Air publie l'entretien et le stockage climatisé. L'autorisation de type / réponse AOG nécessite une confirmation.
Protection et résilience: Chantilly Air annonce la suppression d'incendie et la surveillance continue ; les autres bâtiments nécessitent une vérification séparée.
Bail / assurance: La ville indique qu'aucun hangar n'est disponible et un délai indicatif de 2.5–3 ans. Services publics inclus sauf si comptés séparément.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KJYO. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[20][48][49][79][80][97] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

City of Manassas airport

Autorité aéroportuaire et bailleur municipal de hangar

Ville T et hangars en boîte ; pas de vacance et liste d'attente indicative de 2.5–3 ans.

Catégories de boîte 60 × 50 pi / 60 × 60 pi ; catégories T 40–48 pi. Vérifiez les dimensions des portes.

Horaires de service: L'accès des locataires utilise les identifiants de la ville.

+1 703 361 1882
HEFOps@manassasva.gov
10600 Harry J. Parrish Boulevard, Manassas, VA 20110
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Offre de propriété seulement ; services d’aviation non confirmés indépendamment.

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[78][20] Vérifié le: 2026-10-18

APP Jet Center Manassas

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar pour la nuit / long terme, maintenance et demandes de dégivrage.

Acceptation des portes et des aéronefs à voilure tournante à confirmer.

Horaires de service: 24 heures

+1 703 392 5387
khef@appjetcenter.com
9998 Wakeman Drive, Manassas, VA 20110
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Entretien/MRO, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[79] Vérifié le: 2026-10-18

Chantilly Air Jet Center

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar climatisé, bureaux et capacité de maintenance annoncés.

60,000 pi2 ; suppression d'incendie / surveillance continue annoncée. Ouverture de porte non vérifiée.

Horaires de service: Confirmez séparément les horaires de ligne, de hangar et de maintenance.

+1 800 720 5387
10660 Skyview Terrace, Suite 100, Manassas, VA 20110
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Entretien/MRO

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[80] Vérifié le: 2026-10-18

12 · Fort Lauderdale

Fort Lauderdale Executive Airport

FAA FXE · ICAO KFXE · IATA FXE

Propriétaire / exploitant: City of Fort Lauderdale; City of Fort Lauderdale. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 14 km à Fort Lauderdale City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Confirmer l'acceptation du taxiway, de l'aire de stationnement et des portes pour l'aéronef réel.

Infrastructure FAA — FXE
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
09/27	6002 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 56 Roue double: 81 PCR/PCN 18 F/A/X/T	09: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 27: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	HIGH; 09: MALSR
13/31	4000 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 30 Roue double: 60 PCR/PCN 26 F/B/X/T	13: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 31: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 13.4 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Signature : 06:00–00:00 ; Sheltair est examiné en tant que propriétaire immobilier, pas le site FBO Horaires de la tour publiés : 24 heures.
Capacité internationale: Les remarques FAA publient CBP 08:00–23:59 avec la rampe des douanes fermée la nuit ; confirmer le rendez-vous et l'autorisation.
Carburant / MRO / AOG: Services au sol Signature publiés ; autorisation du locataire MRO et personnel AOG non confirmés.
Protection et résilience: Accès sécurisé à la propriété Sheltair annoncé ; la protection contre les ouragans, les inondations et les coupures de courant nécessite une preuve de propriété.
Bail / assurance: Location de hangars d'entreprise/T et conditions de bureau selon la cotation du propriétaire ; identifier la gestion séparée et le fournisseur de carburant.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KFLL. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[21][81][50][82] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Sheltair Fort Lauderdale Executive properties

Propriétaire du hangar ; service FBO fourni séparément.

Hangars pour jets d'entreprise/exclusifs, hangars en T et bureaux ; identifier le locataire FBO séparé.

Dimensions de l'unité et vacance selon le devis de prix de la propriété.

Horaires de service: Les heures de propriété / locataire nécessitent confirmation.

+1 954 491 2641
5302 NW 21st Terrace, Fort Lauderdale, FL 33309
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Offre de propriété seulement ; services d’aviation non confirmés indépendamment.

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[81][50] Vérifié le: 2026-10-18

Signature Aviation Fort Lauderdale Executive

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Demandes de hangars pour résidents / passagers occasionnels.

La liste officielle des étiquettes des installations de la station indique 100,000–200,000 pieds carrés d'espace de hangar au total. Ce n'est pas un quai assigné ; la largeur de la porte, la hauteur de la queue et le dégagement du rotor nécessitent une confirmation écrite.

Horaires de service: 06:00–00:00

+1 954 351 2003
1525 NW 56th Street, Fort Lauderdale, FL 33309
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[82] Vérifié le: 2026-10-18

13 · Denver

Centennial Airport

FAA APA · ICAO KAPA · IATA APA

Propriétaire / exploitant: Arapahoe County Public Airport Authority; Arapahoe County Public Airport Authority. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 30 km à Denver City and County Building; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

La politique de poids de l'aéroport est généralement inférieure à 70,000 lb, avec un hébergement de Stage III spécifié jusqu'à 75,000 lb et des exceptions du directeur. Altitude 5,884.9 ft.

Infrastructure FAA — APA
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
10/28	4800 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 12.5 PCR/PCN 17 F/A/Y/T	10: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 28: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
17L/35R	10001 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 56 Roue double: 75 PCR/PCN 26 F/C/X/T	17L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 35R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; 35R: MALSR
17R/35L	7001 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 30 PCR/PCN 339 F/C/X/T	17R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 35L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
H1	50 × 50 ft; Béton	Aucune valeur de cap publiée dans les champs sélectionnés	H1: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	PERI; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 5884.9 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: FBO examinés : 24 heures ; l'accès des locataires et le personnel de maintenance restent séparés. Heures publiées de la tour : 24 heures.
Capacité internationale: CBP à la demande ; horaires normaux à rotation. En dehors de cette plage, l'aéroport indique un double tarif de base.
Carburant / MRO / AOG: Des hangars chauffés et le dégivrage sont annoncés ; maintenance autorisée, pièces et réponse garantie AOG non confirmée.
Protection et résilience: La grêle, la neige, la sauvegarde des portes et la continuité de l’alimentation nécessitent la preuve du bâtiment sélectionné.
Bail / assurance: Aucune location de hangar public ou privé standard ni bail complet vérifié ; demander les clauses de dommages/gestion et météo.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KBJC. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[22][51][83][84][52] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Signature Aviation Centennial South

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar chauffé la nuit et service sur la rampe.

Les étiquettes officielles des installations de la station indiquent 20,000–30,000 pieds carrés d’espace de hangar au total. Ce n’est pas une baie assignée ; la largeur de la porte, la hauteur de la queue et le dégagement du rotor nécessitent une confirmation écrite.

Horaires de service: 24 heures

+1 303 799 8388
8001 South Interport Boulevard, Englewood, CO 80112
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Nettoyage / detailing, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[83] Vérifié le: 2026-10-18

jetCenters of Colorado Denver

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Location de hangar chauffé, hangar en T et demandes d’abri.

L’opérateur publie 500,000 pieds carrés de hangar chauffé et cite G700 ; confirmer la porte assignée et l’acceptation de l’aéroport.

Horaires de service: 24 heures

+1 303 790 4321
7625 S Peoria Street, Englewood, CO 80112
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[84][52] Vérifié le: 2026-10-18

14 · Boston

Laurence G. Hanscom Field

FAA BED · ICAO KBED · IATA BED

Propriétaire / exploitant: Massachusetts Port Authority; Massport. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 31 km à Boston City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Les remarques FAA incluent des limites et restrictions de 30 minutes APU/GPU sur les voies de circulation spécifiées. Le tarif actuel pour les frais de nuit n’était pas lisible.

FAA infrastructure — BED
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
05/23	5107 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 120 Roue double: 248 Double tandem: 323 Double tandem double: 823 PCR/PCN 770 F/D/W/T	05: 5107 / 5107 / 5107 / 5107 23: 5107 / 5107 / 5107 / 5107	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
11/29	7011 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 120 Roue double: 250 Double tandem: 389 Double tandem double: 916 PCR/PCN 950 F/D/W/T	11: 7011 / 7011 / 7011 / 7011 29: 7011 / 7011 / 7011 / 7011	HIGH; 11: MALSR, RVR T 29: MALSR, RVR R

Altitude: 132 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

FAA Partie 139 entrée (classe / indice de sauvetage): I B. Ce n'est pas un certificat du système anti-incendie du hangar ; confirmez la disponibilité du secours, les heures et la protection du bâtiment séparément.[2]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Signature : 06:00–23:00 avec rappel organisé ; Jet Aviation heures nécessitent confirmation. Heures publiées de la tour : 07:00–23:00
Capacité internationale: Support douanier FBO annoncé ; confirmer le personnel CBP les autorisations et les frais d'utilisation de l'aéroport.
Carburant / MRO / AOG: Jet Aviation publie des hangars chauffés/dégivrage ; Signature manutention d'hélicoptères. Engagements spécifiques au type MRO/AOG non confirmés.
Protection et résilience: Stockage chauffé est annoncé ; accès à la neige, systèmes anti-incendie et résilience aux pannes varient selon le bâtiment.
Bail / assurance: Devis privés requis. La page de tarifs actuelle de Massport n'a pas donné un tarif lisible ; aucun montant n'est inventé.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KOWD. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[23][85][86] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Jet Aviation Boston / Hanscom

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Enquêtes sur le stockage chauffé nocturne et les bureaux.

Trois hangars chauffés totalisant 84,000 pi2 ; l'opérateur cite G650 Porte assignée non vérifiée.

Horaires de service: Confirmez les heures de service actuelles de la station

+1 781 274 0030
bedfbo@jetaviation.com
380 Hanscom Drive, Bedford, MA 01730
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Dégivrage, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[85] Vérifié le: 2026-10-18

Signature Aviation Hanscom

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar chauffé, demandes de manutention internationale et d'hélicoptère. Un système de suppression des incendies est indiqué ; le bâtiment attribué, la cote de conception et le statut d'inspection nécessitent une confirmation.

Les étiquettes officielles des installations de la station indiquent 80,000–90,000 pieds carrés d'espace de hangar au total. Ce n'est pas une baie attribuée ; la largeur de la porte, la hauteur de la queue et le dégagement du rotor nécessitent une confirmation écrite.

Horaires de service: 06:00–23:00 ; intervention prévue

+1 781 274 0010
180 Hanscom Drive, Bedford, MA 01730
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière, Manutention des hélicoptères

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[86] Vérifié le: 2026-10-18

15 · Orlando

Orlando Executive Airport

FAA ORL · ICAO KORL · IATA ORL

Propriétaire / exploitant: City of Orlando; Greater Orlando Aviation Authority. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 6 km à Orlando City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Permission préalable au-dessus de 100,000 lb. La procédure de touché-décollé de nuit n'est pas une fermeture générale du vol.

Infrastructure FAA — ORL
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
07/25	6004 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 45 Roue double: 100 Double tandem: 115 PCR/PCN 55 F/A/W/T	07: 6004 / 6004 / 5604 / 5604 25: 6004 / 6004 / 6004 / 6004	HIGH; 07: MALSR, RVR T 25: RVR R
13/31	4625 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 35 Roue double: 60 PCR/PCN 35 F/B/X/T	13: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 31: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	HIGH; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 112.8 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: FBOs examinés : 06:00–22:00 ; le service après les heures peut entraîner des frais. Heures publiées de la tour : 07:00–22:00
Capacité internationale: Les douanes sur site nécessitent des arrangements préalables ; aucun dédouanement automatique de 24 heures n'est implicite.
Carburant / MRO / AOG: Carburant et services au sol publiés ; MRO autorisé et AOG réponse garantie non confirmée.
Protection et résilience: La protection contre les tempêtes/inondations en Floride nécessite un examen des portes, du drainage, de l'incendie et de l'assurance spécifiques au bâtiment.
Bail / assurance: Offres de hangars communautaires, corporatifs, box et en T ; durée, loyer, CAM/utilitaires et manutention selon devis.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KISM. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[24][87][88] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Sheltair Orlando Executive

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Stockage communautaire, d'entreprise, en box et T-hangar avec bureaux.

Dimensions exactes des portes des unités et vacance non vérifiées.

Horaires de service: 06:00–22:00 ; des frais d'intervention peuvent s'appliquer

+1 407 392 0440
info-orl@sheltairaviation.com
3051 East Livingston Street, Orlando, FL 32803
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[87][50] Vérifié le: 2026-10-18

Atlantic Aviation Orlando Executive

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Renseignements sur les hangars / transits.

L'opérateur cite G650 / Global ; l'ouverture de l'unité assignée nécessite confirmation.

Horaires de service: 06:00–22:00 ; arrangement préalable après les heures d'ouverture

+1 407 894 7331
400 Herndon Avenue, Orlando, FL 32803
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[88] Vérifié le: 2026-10-18

16 · Palm Beach / Boca Raton

Boca Raton Airport

FAA BCT · ICAO KBCT · IATA BCT

Propriétaire / exploitant: Boca Raton Airport Authority; Boca Raton Airport Authority. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 6 km à Boca Raton City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Contrainte nocturne volontaire 22:00–07:00 ; vérifier les avis d'espace aérien actuels liés aux VIP.

FAA infrastructure — BCT
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
05/23	6276 × 150 ft; Asphalte	Roue simple: 66 Roue double: 95 PCR/PCN 32 F/A/X/T	05: 6276 / 6276 / 6276 / 5580 23: 6276 / 6276 / 6276 / 5898	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 12.9 ft · Météo: AWOS-3PT · Catégorie ILS publiée: Aucune entrée de catégorie ILS. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: FBO examinés : 24 heures. Atlantic avis temporaire de terminal Hangar B3 reste en ligne ; reconfirmer l'entrée. Heures publiées de la tour : 07:00–23:00
Capacité internationale: Jeu–Lun 10:30–18:30 ; service après heures approuvé demandé pendant les heures de présence, supplément minimum USD 280
Carburant / MRO / AOG: Carburant et assistance au sol annoncés ; réponse autorisée MRO/AOG non confirmée.
Protection et résilience: Cotes ouragan/inondation et politique de fermeture/relocalisation nécessitent une confirmation écrite spécifique au bâtiment.
Bail / assurance: Devis pour hangars privés ; accès, responsabilité de manutention, utilitaires et assurance non inclus dans un forfait standard vérifié.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KPBI. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[25][53][89][90] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Atlantic Aviation Boca Raton

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Demande de hangar ; confirmer le statut actuel du terminal temporaire.

Largeur/hauteur de porte et enveloppe intérieure d'aéronef rotor sont non vérifiées.

Horaires de service: 24 heures

+1 561 368 1110
3700 Airport Road, Boca Raton, FL 33431
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[89] Vérifié le: 2026-10-18

Signature Aviation Boca Raton

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Demande de hangar résidentiel / temporaire par avion. Un système de suppression d'incendie est répertorié ; le bâtiment attribué, la classification de conception et le statut de l'inspection nécessitent une confirmation.

Le texte de la station indique 75,000 pi2 tandis que les étiquettes de l'installation montrent 50,000–60,000 pi2. Ces chiffres agrégés diffèrent ; confirmez le bâtiment attribué, l'espace utilisable et les dimensions des portes.

Horaires de service: 24 heures

+1 561 955 9556
3300 Airport Road, Boca Raton, FL 33431
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[90] Vérifié le: 2026-10-18

17 · Nashville

John C. Tune Airport

FAA JWN · ICAO KJWN

L'identifiant à trois lettres est FAA ; une attribution IATA n'a pas été confirmée de manière indépendante.

Propriétaire / exploitant: Metropolitan Nashville Airport Authority; Metropolitan Nashville Airport Authority. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 14 km à Tennessee State Capitol; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Les connecteurs spécifiés limitent l'envergure à 49 ou 79 pi. Le changement de statut du tablier de septembre 2026 précède la mise à jour du tableau d'octobre ; vérifiez les avis.

Infrastructure FAA — JWN
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
02/20	6001 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 35 Roue double: 97	02: 6001 / 6001 / 6001 / 6001 20: 6001 / 6001 / 6001 / 6001	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 501 ft · Météo: AWOS-3 · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: L'autorité décrit Contour FBO comme 24/7 ; le personnel d'entretien diffère. Heures publiées de la tour : 07:00–21:00
Capacité internationale: Aucun horaire CBP vérifié sur site trouvé ; organiser une passerelle internationale approuvée.
Carburant / MRO / AOG: Maintenance Contour du lundi au vendredi 08:00–17:00 ; intervention en week-end. L'autorisation de type et le calendrier garanti AOG nécessitent confirmation.
Protection et résilience: Les hangars fermés diffèrent du stockage à l'ombre ouvert PlanePort ; il faut des preuves pour les systèmes de tempête, inondation, incendie et de secours.
Bail / assurance: USD 1,050 le dépôt sur liste d'attente devient dépôt de garantie ; l'entrée n'est pas une disponibilité immédiate.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KMQY. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[26][92] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Metropolitan Nashville Airport Authority

Autorité aéroportuaire et propriétaire du hangar

Hangars T/box fermés ; PlanePort est un stockage à l'ombre ouvert.

Catégories T 42-pieds / 48-pieds et boîte 60-pieds ; vérifier l'ouverture libre de la porte.

Horaires de service: L'accès au portail/hangar du locataire nécessite confirmation.

+1 615 275 1275
1000 Tune Airport Drive, Nashville, TN 37209
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Offre de propriété seulement ; services d’aviation non confirmés indépendamment.

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[91][26] Vérifié le: 2026-10-18

Contour FBO

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Renseignements sur le hangar, les services techniques et le soutien au vol.

Les limites de porte, de queue et de rotor nécessitent un devis.

Horaires de service: FBO 24/7 selon l'autorité ; maintenance du lundi au vendredi 08:00–17:00 intervention en week-end.

+1 615 350 5000
110 Tune Airport Drive, Nashville, TN 37209
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Entretien/MRO

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[92] Vérifié le: 2026-10-18

18 · Tampa Bay

Tampa Executive Airport

FAA VDF · ICAO KVDF

L'identifiant à trois lettres est FAA ; une attribution IATA n'a pas été confirmée de manière indépendante.

Propriétaire / exploitant: Hillsborough County Aviation Authority; Hillsborough County Aviation Authority ; Skyport Aviation FBO. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 17 km à Tampa City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Opération sans tour de contrôle ; piste principale 5,000 ft. Confirmer la performance, la route et les services hors heures.

Infrastructure FAA — VDF
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
05/23	5000 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 34.5 Roue double: 63 PCR/PCN 12 F/A/X/T	05: 4574 / 4574 / 4956 / 4956 23: 5000 / 5000 / 5000 / 4200	MED; 23: MALSR
18/36	3219 × 75 ft; Asphalte	Roue simple: 59 Roue double: 84 PCR/PCN 21 F/B/X/T	18: 3219 / 3219 / 3219 / 3219 36: 3219 / 3219 / 3219 / 3219	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 21.1 ft · Météo: AWOS-3 · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Skyport publie 07:00–19:00 avec arrangement préalable hors heures ; l'assistance FAA diffère. Heures de tour publiées : Pas de tour de contrôle.
Capacité internationale: Aucun calendrier vérifié sur site de CBP trouvé.
Carburant / MRO / AOG: Carburant, hangar de nuit et support au sol publiés ; réponse spécifique au type MRO/AOG non confirmée.
Protection et résilience: Les produits d'entreprise, T et abris diffèrent ; la protection contre les ouragans/inondations doit être vérifiée pour le bâtiment.
Bail / assurance: Loyer, dépôts, assurance et frais d'intervention selon devis ; le nombre d'installations ne correspond pas aux disponibilités.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KPIE. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[27][93][54] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Skyport Aviation Tampa Executive

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Nuitée, hangar d'entreprise à long terme, hangar en T et stockage séparé à l'ombre.

Les comptes d'installation ne représentent pas une vacance ni une enveloppe de porte.

Horaires de service: 07:00–19:00 ; arrangement préalable hors heures

+1 813 626 1515
6530 Tampa Executive Airport Road, Tampa, FL 33610
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[93][54] Vérifié le: 2026-10-18

19 · Austin

Austin Executive Airport

FAA EDC · ICAO KEDC

L'identifiant à trois lettres est FAA ; une attribution IATA n'a pas été confirmée de manière indépendante.

Propriétaire / exploitant: Travis County Field LLC; Opérateur d'aéroport privé ; Henriksen Jet Center FBO. Aéroport privé ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 29 km à Texas State Capitol; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Piste principale 6,025 pieds ; la piste secondaire n'est pas interchangeable. Porte, route de circulation et pavage à confirmer.

Infrastructure FAA — EDC
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
13/31	6025 × 100 ft; Asphalte	Roue double: 101	13: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 31: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
16/34	1550 × 25 ft; Asphalte	Roue simple: 8	16: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 34: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés

Altitude: 620 ft · Météo: AWOS-3 · Catégorie ILS publiée: Aucune entrée de catégorie ILS. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Henriksen FBO : 24 heures ; la tour est de jour, accès locataire sur accord. Heures publiées de la tour : 07:00–22:00
Capacité internationale: Aucun horaire vérifié sur site pour CBP trouvé ; l'image de marque de l'aéroport exécutif n'est pas une capacité d'autorisation.
Carburant / MRO / AOG: Carburant, GPU et assistance au sol publiés ; grand hangar ne constitue pas un personnel autorisé pour MRO ou 24 heures AOG
Protection et résilience: La zone communautaire publiée de 130,000 pieds carrés n'est pas une autorisation de porte ni une classification incendie/tempête.
Bail / assurance: Conditions pour hangar/bureau partagé selon devis ; la propriété privée de l'aéroport ne confère aucun droit foncier au locataire.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KAUS. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[28][55][56] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

Henriksen Jet Center

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Hangar communautaire, bureau et demandes transitoires.

Zone communautaire de 130,000 pieds carrés ; la hauteur/largeur des portes et l'acceptation des aéronefs à rotor doivent être confirmées.

Horaires de service: 24 heures

+1 512 247 7678
csr@austinexecutiveairport.com
6012 Aviation Drive, Pflugerville, TX 78660
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Restauration, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[94][56] Vérifié le: 2026-10-18

Un aéronef fictif et un tracteur de remorquage sur le tablier du hangar. — **Image générée par IA.** Concept de remorquage d'aéronef. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

20 · Seattle / Puget Sound

King County International Airport–Boeing Field

FAA BFI · ICAO KBFI · IATA BFI

Propriétaire / exploitant: King County; King County. Aéroport public ouvert à l’usage public. Installations pour aviation d'affaires/générale
Logistique du propriétaire: Distance routière approximative: 10 km à Seattle City Hall; base de routage. L'entrée réelle et le temps de trajet dépendant du trafic pour FBO nécessitent une vérification spécifique au voyage. Les installations pour l'équipage/propriétaire sont listées uniquement lorsque le fournisseur les confirme.

Compatibilité opérationnelle

Les limites de poids et d'envergure des taxiways/tabliers varient. La longue piste n'approuve pas chaque surface ou itinéraire de hangar.

Infrastructure FAA — BFI
Piste / aire	Taille physique / surface	Figures de charge (1,000 lb) / classification des pavés	Extrémité : TORA / TODA / ASDA / LDA (ft)	Code lumière FAA ; données approche / RVR
14L/32R	3709 × 100 ft; Asphalte	Roue simple: 120 Roue double: 250 Double tandem: 550 Double tandem double: 1109 PCR/PCN 310 F/B/X/T	14L: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié 32R: Non publié / Non publié / Non publié / Non publié	MED; Pas d'entrée d'éclairage d'approche/RVR dans les champs sélectionnés
14R/32L	10007 × 200 ft; Asphalte	Roue simple: 100 Roue double: 200 Double tandem: 500 Double tandem double: 800 PCR/PCN 770 R/C/W/T	14R: 10000 / 10000 / 9120 / 9120 32L: 10000 / 10000 / 10000 / 9120	HIGH; 14R: MALSF, RVR TR 32L: RVR TR

Altitude: 21.6 ft · Météo: ASOS · Catégorie ILS publiée: I. Les minima actuels et le statut en direct nécessitent la procédure actuelle et NOTAMs[1][2][3]

FAA Partie 139 entrée (classe / indice de sauvetage): IV C. Ce n'est pas un certificat du système anti-incendie du hangar ; confirmez la disponibilité du secours, les heures et la protection du bâtiment séparément.[2]

Titres et liens officiels des procédures instrumentales

Fiabilité et accès: Signature : 24 heures du lundi au vendredi, 06:00–22:00 week-ends ; pas d'interventions après les heures ouvrables. Heures publiées de la tour : 24 heures.
Capacité internationale: Coordination CBP requise ; autorisation GA de 24 heures non établie.
Carburant / MRO / AOG: Stockage chauffé nocturne/support au sol publié ; MRO autorisé et AOG réponse garantie non confirmée.
Protection et résilience: L'accès contrôlé et le stockage chauffé n'établissent pas la performance en cas de tremblement de terre, de fumée, de drainage ou de puissance de secours.
Bail / assurance: Hangars du comté entièrement occupés; USD 110 selon la liste d'attente. Les totaux mensuels cités par le comté incluent 12.84% de taxe d'occupation.
Fiscalité à vérifier: Vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, les taxes de vente/utilisation et les taxes de location/service avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA.

Candidat alternatif régional pour l'évaluation de l'opérateur: KPAE. Non recherché en termes de prix ni approuvé séparément pour l'adéquation à l'aéronef.[29][57][58][96][7] Vérifié le: 2026-10-18

Fournisseurs et contacts publics

King County airport hangar estate

Autorité aéroportuaire et propriétaire du hangar

Les hangars du comté sont entièrement occupés ; les demandes pour la liste d'attente sont acceptées.

Porte A du milieu de terrain : 53 × 17 pieds ; B : 59 pieds × 18 pieds 9 pouces. Une demi-baie n'est pas un hangar complet.

Horaires de service: Accès des locataires par arrangement avec le comté.

+1 206 477 3786
BFI.GA@kingcounty.gov
7277 Perimeter Road South, Suite 200, Seattle, WA 98108-3844
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Offre de propriété seulement ; services d’aviation non confirmés indépendamment.

Hangar / stockage temporaire: Prix officiel publié trouvé — voir le service spécifique dans le Tableau B.

[95][57] Vérifié le: 2026-10-18

Signature Aviation Boeing Field

Indépendant FBO et opérateur de hangar

Chauffage nocturne et demandes de stockage résidentiel ; l'occupation du comté est séparée.

Les étiquettes des installations officielles de la station indiquent 50,000–60,000 pieds carrés d'espace de hangar au total. Il ne s'agit pas d'une baie assignée ; la largeur de la porte, la hauteur de la queue et le dégagement du rotor nécessitent une confirmation écrite.

Horaires de service: Lun–Ven 24 heures ; week-ends 06:00–22:00 ; pas d'intervention en dehors des heures.

+1 206 763 0350
7149 Perimeter Road South, Seattle, WA 98108
Contact officiel / devis

Services vérifiés: Carburant, GPU, Nettoyage / detailing, Salon / repos de l'équipe, Salon pour passagers, Transport au sol/conciergerie, Coordination douanière

Hangar / stockage temporaire: Le tarif officiel n’est pas publié — contactez l’aéroport, le FBO ou l’exploitant pour un devis à jour.

[96] Vérifié le: 2026-10-18

Un bureau de hangar fictif et un salon surplombant le stockage des aéronefs. — **Image générée par IA.** Bureau et salon de hangar.. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Prix officiels publiés et offres vérifiées.

Chaque prix numérique provient de la page ou du document officiel exact lié dans sa ligne. Les montants séparés par des slashes correspondent dans l'ordre aux catégories listées. La devise est USD La taxe est incluse uniquement lorsque la source l'indique explicitement. Les barèmes anciens ou non datés restent des références datées en attente de confirmation actuelle.

Un tarif de hangar manquant reçoit une ligne séparée de devis seulement. Cela signifie qu'aucun montant statique vérifié n'a été trouvé dans le matériel public examiné ; cela ne signifie pas que tous les frais sont non publiés. Le tarif actuel Massport n'était pas lisible et plusieurs pages de devis dynamiques ne fournissaient pas de total statique spécifique à l'avion.

Tableau B — Prix officiels publiés et offres de devis seulement
Ville / marché	Aéroport	Fournisseur / collecteur de frais	Type de service / de stockage	Taille / classe / base de poids de l'avion	Prix officiel publié	Monnaie	Unité de facturation	Frais / conditions obligatoires	Statut fiscal	Date d'entrée en vigueur / validité	URL source exacte / format	Date de vérification	Statut des tarifs
New York City / Métro de New York	TEB	Port Authority of New York and New Jersey	Frais de décollage aéroportuaire	MTOW ≤6,000 lb / >6,000–12,499 lb / 12,500–79,999 lb / ≥80,000 lb	21.25 / 31.25 / 4.38 / 8.15	USD	Deux premiers : par décollage ; deux derniers : par 1,000 lb MTOW par décollage	Tarif autorisé daté ; la politique de poids réel de l'aéroport reste séparée	Statut fiscal non indiqué	Tarifs de Teterboro en vigueur 1 Septembre 2016 ; PDF révisé 1 Janvier 2021 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.panynj.gov/content/dam/airports/pdfs/scheduleofcharges-ewr.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Los Angeles	VNY	Los Angeles World Airports	Frais d'atterrissage	Arrivées admissibles d'avions à voilure fixe non basés ; MLW	6.44	USD	par 1,000 lb poids maximum à l'atterrissage	Les exemptions publiées incluent les aéronefs basés et les vols spécifiés à but d’intérêt public ; traitement des cartes 3 %	Statut fiscal non indiqué	1 Juillet 2026–30 Juin 2027	https://www.iflyvny.com/airport-facts/vny-landing-fees Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Town of Addison	Hangar fermé	40 × 32 ft ou 42 × 32 ft / 60 × 40 ft	700.00 / 1,045.00	USD	Période de facturation non indiquée	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595 Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Town of Addison	Stockage à l'ombre du patio	Produit d'ombrage ouvert sur les côtés	390.00	USD	Période de facturation non indiquée	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595 Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Town of Addison	Frais d'utilisateur de la douane	≤12,500 / 12,501–25,000 / 25,001–50,000 / 50,001–75,000 / au-dessus de 75,001 lb comme imprimé	100.00 / 200.00 / 300.00 / 400.00 / 500.00	USD	Par dédouanement	Supplément hors heures USD 325 ; confirmer la limite exacte de 75,001 lb ; facturation manuelle USD 150 ; déchets réglementés USD 75	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595 Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Town of Addison	Autres frais d'aéroport	Frais de retard / cession de bail	25.00 / 1,000.00	USD	Retard : par mois ou bail ; cession : sur demande	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595 Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Town of Addison	Frais d'atterrissage à l'aéroport	L'autorité aéroportuaire indique aucun frais d'atterrissage	Aucun frais d'atterrissage à l'aéroport	USD	Par atterrissage	Frais de manutention, de piste et de hangar FBO restent séparés	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595 Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	Hangar T NE	1,050 / 1,197 / 1,428 pi2	636.06 / 725.11 / 865.04	USD	par mois	Liste d'attente, assurance et accès approuvé à l'aéroport	Statut fiscal non indiqué	AF 2027	https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/03/FY27-T-Hangar-Diagrams-with-pricing.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	SW 50 Hangar en T	À l'intérieur / petite extrémité / grande extrémité	686.94 / 763.27 / 954.09	USD	par mois	Liste d'attente ; plans des portes du bâtiment applicables	Statut fiscal non indiqué	AF 2027	https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/03/FY27-T-Hangar-Diagrams-with-pricing.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	SW 51 Hangar en T	À l'intérieur / petite extrémité / grande extrémité	817.79 / 940.46 / 1,104.02	USD	par mois	Liste d'attente ; plans des portes du bâtiment applicables	Statut fiscal non indiqué	AF 2027	https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/03/FY27-T-Hangar-Diagrams-with-pricing.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	Stockage partagé Hangar 5	Longueur de l'avion × envergure en pieds carrés	0.94	USD	par avion, pieds carrés par mois	Entrée/sortie obligatoire aux heures normales USD 205/mois ; heures supplémentaires / GPU supplémentaires ; mouvements approuvés FlyWaterloo ; carburant Atlantic commandé via le prestataire	Statut fiscal non indiqué	Entrée en vigueur 1 Mai 2026	https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/04/Hangar-5-Information-and-rates-May-1-2026.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	Bureau contre le mur nord Hangar 5	Surface de bureau	2.13	USD	par bureau, pieds carrés par mois	Autres surfaces de bureau selon devis ; séparé du loyer des avions	Statut fiscal non indiqué	Entrée en vigueur 1 Mai 2026	https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/04/Hangar-5-Information-and-rates-May-1-2026.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	Attache	Monomoteur / bimoteur	145.00 / 161.00	USD	par mois	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	Entrée en vigueur 1 Mai 2026	https://chiexec.com/airport-hangar-availability/ Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Hangar urbain	Petit T / T standard / Grand T / petit exécutif / exécutif standard / grand exécutif	319.00 / 494.00 / 614.00 / 1,065.00 / 1,475.00 / 1,609.00	USD	par mois	Dépôt sur liste d'attente USD 300 ; garantie mensuelle : un mois de loyer	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Rampe transitoire	Monomoteur / bimoteur ou tout hélicoptère	6.00 / 8.00	USD	par jour	Premières quatre heures gratuites ; bandes de poids plus élevées publiées séparément	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Rampe mensuelle	Monomoteur / bimoteur et catégorie d'hélicoptère correspondante	65.00 / 75.00	USD	par mois	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Carte de portail de remplacement / non directement pour locataire	Accréditation aéroportuaire	47.00	USD	par carte	Carte initiale pour locataire direct gratuite ; frais de retard USD 15 ou 5%, selon le montant le plus élevé	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Frais d'atterrissage commercial	Poids maximum au décollage certifié : 0–3,500 / 3,501–6,250 / 6,251–12,500 / 12,501–25,000 / 25,001–50,000 / 50,001+ lb	2.00 / 4.00 / 8.00 / 16.00 / 32.00 / 64.00	USD	Par atterrissage	Taxi aérien, vol charter ou cargo non basé sous FAR Partie 121/135 ; toutes les arrivées privées ne sont pas incluses	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Frais d'atterrissage commercial	Poids maximum au décollage certifié : 0–3,500 / 3,501–6,250 / 6,251–12,500 / 12,501–25,000 / 25,001–50,000 / 50,001+ lb	5.00 / 10.00 / 20.00 / 40.00 / 80.00 / 160.00	USD	par jour	Taxi aérien, vol charter ou cargo non basé sous FAR Partie 121/135 ; toutes les arrivées privées ne sont pas incluses	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	Frais d'atterrissage commercial	Poids maximum au décollage certifié : 0–3,500 / 3,501–6,250 / 6,251–12,500 / 12,501–25,000 / 25,001–50,000 / 50,001+ lb	13.00 / 26.00 / 52.00 / 104.00 / 208.00 / 416.00	USD	par mois	Taxi aérien, vol charter ou cargo non basé sous FAR Partie 121/135 ; toutes les arrivées privées ne sont pas incluses	Statut fiscal non indiqué	Effectif 1 juillet 2026	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Houston	SGR	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO	Hangar municipal en T	Porte A/B de 42 pieds / C/D de 44 pieds / E de 48 pieds / F de 51 pieds	483.00 / 587.00 / 640.00 / 774.00	USD	par mois	Un mois de dépôt ; préavis écrit de 30 jours ; assurance responsabilité	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/4700/T-Hangar-Vacancy-Report PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Houston	SGR	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO	Frais de rampe pour jet	Jet très léger / léger / moyen / lourd / super-lourd	100.00 / 150.00 / 200.00 / 250.00 / 350.00	USD	par jour calendaire	Renonciations de carburant correspondantes : 75 / 100 / 150 / 200 / 300 US gal ; ne dispense pas du loyer du hangar	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/25457 PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Houston	SGR	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO	Frais de rampe pour hélicoptère	Petites catégories R22/R44 / Bell 407 / S76B/C telles qu'indiquées	10.00 / 60.00 / 100.00	USD	par jour calendaire	Dispenses de carburant correspondantes : 5 / 50 / 75 US gal ; stockage intérieur non inclus	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/25457 PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Houston	SGR	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO	GPU / service de toilettes	Alimentation au sol / toilettes	15.00 / 50.00	USD	GPU par 15 minutes / toilettes par service	Un démarrage GPU gratuit avec achat de carburant ; aucune dispense de hangar implicite	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.sugarlandtx.gov/1059/Hangar-Leasing-RAMP-Fees Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	City of Scottsdale	Frais d'atterrissage	Avion ≥12,500 lb ; poids maximal certifié sur le parking	1.50	USD	par poids de parking de 1,000 lb	Base HTML actuelle utilisée ; la terminologie PDF plus ancienne diffère	Statut fiscal non indiqué	31 mis à jour juillet 2026	https://www.scottsdaleaz.gov/scottsdale-airport/pilot-information Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	City of Scottsdale	Stationnement sur rampe pour jet	Avion à réaction	110.00	USD	par nuit	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	26 novembre 2022 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.scottsdaleaz.gov/docs/default-source/scottsdaleaz/airport/regulatory-documents/new-rates-and-fees.pdf?sfvrsn=3400a4f9_3 PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	City of Scottsdale	Stationnement sur rampe pour hélicoptère	Rotor unique <12,500 lb / rotor unique >12,500 lb / rotor double	5.00 / 10.00 / 15.00	USD	par nuit	La limite exacte de 12,500 lb nécessite une confirmation ; rangement intérieur non inclus	Statut fiscal non indiqué	26 novembre 2022 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.scottsdaleaz.gov/docs/default-source/scottsdaleaz/airport/regulatory-documents/new-rates-and-fees.pdf?sfvrsn=3400a4f9_3 PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	City of Scottsdale	Carte d'accès à l'aéroport	Accréditation	20.00	USD	par carte	Charges obligatoires supplémentaires non indiquées; confirmer le total	Statut fiscal non indiqué	26 novembre 2022 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.scottsdaleaz.gov/docs/default-source/scottsdaleaz/airport/regulatory-documents/new-rates-and-fees.pdf?sfvrsn=3400a4f9_3 PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Miami	OPF	Miami-Dade Aviation Department	Frais d'atterrissage à l'aéroport	L'autorité aéroportuaire déclare qu'il n'y a pas de frais d'atterrissage	Aucun frais d'atterrissage à l'aéroport	USD	Par atterrissage	Frais de manutention, de piste et de hangar FBO restent séparés	Statut fiscal non indiqué	Page officielle de l'aéroport sans date	https://www.miami-airport.com/opalocka.asp Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Atlanta	PDK	DeKalb County	Frais d'atterrissage	MTOW 9,001–20,000 lb non basés éligibles / au-dessus de 20,000 lb	4.00 / 6.00	USD	par 1,000 lb MTOW	Exemptions publiées ; limite exacte de 9,000 lb non indiquée. Avions basés et opérations spécifiées à but public, maintenance et formation exemptés	Statut fiscal non indiqué	Effectif le 1 avril 2026	https://dekalbcountyga.gov/departments/airport Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Las Vegas	HND	Henderson Executive county FBO	Demande de service des douanes	Demande GA ; personnel et autorisation d'atterrissage conditionnels	1,050.00	USD	par demande de service	Conditions d'annulation applicables ; la soumission ne confère pas l'approbation CBP	Statut fiscal non indiqué	Portail de demande sans date	https://gacbp.hnd.aero/ Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Las Vegas	HND	Henderson Executive county FBO	Dépôt de carte d'accès	Accréditation aéroportuaire	50.00	USD	Dépôt remboursable par carte	Stockage séparé nécessite six mois de loyer prépayé non remboursable plus deux mois de dépôt de garantie remboursable ; loyer de base non vérifié	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.hnd.aero/TenantSupport Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Washington, D.C. Metro	HEF	City of Manassas airport	Hangar T Ouest	Unité régulière / en bout	351.75 / 404.25	USD	par mois	Aucune vacance actuelle ; services publics inclus sauf si compteur individuel	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Washington, D.C. Metro	HEF	City of Manassas airport	Hangar T Est	40 pi / 42 pi / 42 pi en bout / 45 pi / 48 pi / 48 pi en bout	378.00 / 428.40 / 530.25 / 456.75 / 530.25 / 588.00	USD	par mois	Aucune vacance actuelle ; services publics inclus sauf si compteur individuel	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Washington, D.C. Metro	HEF	City of Manassas airport	Hangar en boîte	60 × 50 pi / 60 × 60 pi	1,575.00 / 2,100.00	USD	par mois	Aucune vacance actuelle ; services publics inclus sauf si compteur individuel	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Washington, D.C. Metro	HEF	City of Manassas airport	Attache	Monomoteur / bimoteur	85.00 / 95.00	USD	par mois	Frais de retard : Hangar T USD 30 ; attache USD 10	Statut fiscal non indiqué	Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Denver	APA	Arapahoe County Public Airport Authority	Frais d'utilisateur de la douane	MGTOW ≤7,500 / 7,501–15,000 / 15,001–25,000 / 25,001–75,000 / >75,000 lb	175.00 / 415.00 / 515.00 / 595.00 / 680.00	USD	Par dédouanement	Hors horaires réguliers tournants : double frais de base. La tranche de frais n'est pas une dérogation à la politique de poids de l'aéroport	Statut fiscal non indiqué	17 novembre 2024 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante	https://www.centennialairport.com/files/a7da1c485/27.%2BU.S.%2BCustoms%2BService%2BFees.pdf PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Boca Raton Airport Authority	Supplément douanier hors horaires	Service approuvé en dehors du jeu–lun 10:30–18:30	280.00	USD	Charge minimale hors horaires	Demande pendant les heures de présence du personnel ; total de dédouanement complet non confirmé	Statut fiscal non indiqué	Mis à jour 7 août 2026	https://bocaairport.com/customs-2/ Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Nashville	JWN	Metropolitan Nashville Airport Authority	Hangar fermé	42-pied T / 48-pied T / 60-pied boîte	640.00–780.00 / 785.00–910.00 / 2,550.00	USD	par mois	Le dépôt de liste d'attente USD 1,050 devient dépôt de garantie ; aucun espace immédiat garanti	Statut fiscal non indiqué	Page officielle de l'aéroport sans date	https://flynashville.com/nashville-airport-authority/john-c-tune-airport Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Nashville	JWN	Metropolitan Nashville Airport Authority	Stockage à l'ombre PlanePort	Produit à côté ouvert	445.00	USD	par mois	Exclu du résumé des hangars fermés	Statut fiscal non indiqué	Page officielle de l'aéroport sans date	https://flynashville.com/nashville-airport-authority/john-c-tune-airport Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport hangar estate	Hangars du comté entier	SW grande T / NE petite / Milieu de terrain A / Milieu de terrain B	1,157.74 / 1,178.05 / 4,197.65 / 5,822.54	USD	par mois	Loyers de base respectivement USD 1,026 / 1,044 / 3,720 / 5,160 ; application USD 110 par liste d'attente	Comprend 12.84% taxe sur le bail de Washington	Août 2025 ; validité actuelle non confirmée indépendamment	https://cdn.kingcounty.gov/-/media/king-county/depts/executive-services/airport/pilot-information/hangar-costs-diagram-2025.pdf?hash=2DE496B7B567F3242AC67C55E0D2EB32&rev=c8300fb11ea649a69ecff886052b735e&sc_lang=en PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport hangar estate	Stockage d'un demi-bay	Porte 21 pi 9 po × 14 pi 4 po ; pas tout un hangar	581.13	USD	par mois	Loyer de base USD 515 ; exclu du résumé du hangar entier	Comprend 12.84% taxe sur le bail de Washington	Août 2025 ; validité actuelle non confirmée indépendamment	https://cdn.kingcounty.gov/-/media/king-county/depts/executive-services/airport/pilot-information/hangar-costs-diagram-2025.pdf?hash=2DE496B7B567F3242AC67C55E0D2EB32&rev=c8300fb11ea649a69ecff886052b735e&sc_lang=en PDF officiel	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport	Rampe réservée exploitée par l'aéroport	0–12,500 lb / 12,501–20,000 lb / 20,001–80,000 lb	10.00 / 21.00 / 35.00	USD	par jour	Réservations requises ; tarifs de rampe FBO séparés ; traitement par carte 2.5%, minimum USD 2	Statut fiscal non indiqué	Vérifié 18 octobre 2026	https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/tenant-information/fees-rates Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport	Rampe réservée exploitée par l'aéroport	Même tranches de poids correspondantes	110.00 / 137.00 / 229.00	USD	par mois	Réservations requises ; tarifs de rampe FBO séparés	Statut fiscal non indiqué	Vérifié 18 octobre 2026	https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/tenant-information/fees-rates Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport	Frais d'atterrissage	Avions éligibles > 12,500 lb MGLW	1.50	USD	par 1,000 lb poids maximum au décollage	Les exemptions publiées s'appliquent ; pas de frais de manutention FBO	Statut fiscal non indiqué	Vérifié 18 octobre 2026	https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/tenant-information/fees-rates Page HTML officielle	2026-10-18	Prix officiel publié trouvé
New York City / Métro de New York	TEB	Jet Aviation Teterboro	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.jetaviation.com/location/teterboro/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
New York City / Métro de New York	TEB	Atlantic Aviation Teterboro	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/teb/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Los Angeles	VNY	Jet Aviation Van Nuys	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.jetaviation.com/location/van-nuys/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Los Angeles	VNY	Signature Aviation Van Nuys North	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.signatureaviation.com/locations/VNY-N Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Atlantic Aviation Addison	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/ADS Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Dallas–Fort Worth	ADS	Galaxy FBO Addison	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://galaxyfbo.com/hangars/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Chicago	PWK	Atlantic Aviation Chicago Executive	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/pwk/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
San Francisco / Silicon Valley	HWD	APP Jet Center Hayward	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://appjetcenter.com/locations/hayward-california/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	Atlantic Aviation Scottsdale	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/sdl/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	Jet Aviation Scottsdale	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.jetaviation.com/location/scottsdale/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Miami	OPF	Jet Aviation Miami-Opa Locka	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.jetaviation.com/location/miami-opa-locka/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Miami	OPF	Atlantic Aviation Miami-Opa Locka	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/OPF/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Atlanta	PDK	Atlantic Aviation DeKalb-Peachtree	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/pdk/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Atlanta	PDK	Aero Center Atlanta	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://aerocenters.com/pdk-atlanta-ga/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Las Vegas	HND	Henderson Executive county FBO	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.hnd.aero/Forms/FBORequest Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Washington, D.C. Metro	HEF	APP Jet Center Manassas	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://appjetcenter.com/locations/manassas-virginia/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Washington, D.C. Metro	HEF	Chantilly Air Jet Center	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://chantillyair.com/fixed-base-operator Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Fort Lauderdale	FXE	Sheltair Fort Lauderdale Executive properties	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.sheltairaviation.com/quote/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Fort Lauderdale	FXE	Signature Aviation Fort Lauderdale Executive	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.signatureaviation.com/locations/FXE Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Denver	APA	Signature Aviation Centennial South	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.signatureaviation.com/locations/APA Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Denver	APA	jetCenters of Colorado Denver	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://jetcentersofcolorado.com/leasing-opportunities/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Boston	BED	Jet Aviation Boston / Hanscom	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.jetaviation.com/location/boston/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Boston	BED	Signature Aviation Hanscom	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.signatureaviation.com/locations/BED Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Orlando	ORL	Sheltair Orlando Executive	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.sheltairaviation.com/quote/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Orlando	ORL	Atlantic Aviation Orlando Executive	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/ORL Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Atlantic Aviation Boca Raton	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.atlanticaviation.com/locations/bct/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Signature Aviation Boca Raton	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.signatureaviation.com/locations/BCT Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Nashville	JWN	Contour FBO	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.contouraviation.com/fbo Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Tampa Bay	VDF	Skyport Aviation Tampa Executive	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.skyportaviation.com/contact/ Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Austin	EDC	Henriksen Jet Center	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.austinexecutiveairport.com/service-request Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Seattle / Puget Sound	BFI	Signature Aviation Boeing Field	Hangar / stockage temporaire	Devis spécifique à l'avion	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.signatureaviation.com/locations/BFI Page HTML officielle	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
New York City / Métro de New York	TEB	Port Authority of New York and New Jersey	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.panynj.gov/airports/en/teterboro.html	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Los Angeles	VNY	City of Los Angeles	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.iflyvny.com/business-directory/fixed-based-operators	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Phoenix / Scottsdale	SDL	City of Scottsdale	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.scottsdaleaz.gov/scottsdale-airport	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Miami	OPF	Miami-Dade County	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.miami-airport.com/opalocka.asp	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Atlanta	PDK	DeKalb County	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://dekalbcountyga.gov/departments/airport	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Las Vegas	HND	Clark County	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.hnd.aero/	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Fort Lauderdale	FXE	City of Fort Lauderdale	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.flyfxe.com/	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Denver	APA	Arapahoe County Public Airport Authority	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.centennialairport.com/airport-services	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Boston	BED	Massachusetts Port Authority	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.massport.com/hanscom-field/flying/operating-fees	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Orlando	ORL	City of Orlando	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.orlandoairports.net/orlando-executive-airport/	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Boca Raton Airport Authority	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://bocaairport.com/about/	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Tampa Bay	VDF	Hillsborough County Aviation Authority	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.tampaairport.com/business/tampa-executive-airport	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé
Austin	EDC	Travis County Field LLC	Loyer de hangar des autorités	Séparé du loyer privé FBO	Non publié	USD	Non précisé	Non publié	Non précisé	Aucun tarif public de hangar vérifié	https://www.austinexecutiveairport.com/hjc	2026-10-18	Aucun prix public officiel trouvé

Tableau C — Liste officielle des frais aéroportuaires/FBO
Ville	Aéroport	Percepteur de frais	Hangar	Hangar transitoire	Parking sur aire	Manutention	Atterrissage / décollage	Frais de carburant / minimum	Stockage d'hélicoptère / aire	Autres frais	Sources officielles exactes
New York City / Métro de New York	TEB	Jet Aviation Teterboro	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.jetaviation.com/location/teterboro/
New York City / Métro de New York	TEB	Atlantic Aviation Teterboro	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/teb/
New York City / Métro de New York	TEB	Port Authority of New York and New Jersey	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	USD 21.25 / 31.25 / 4.38 / 8.15 Deux premiers : par décollage ; deux derniers : par 1,000 lb MTOW par décollage[31]	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.panynj.gov/content/dam/airports/pdfs/scheduleofcharges-ewr.pdf
Los Angeles	VNY	Jet Aviation Van Nuys	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.jetaviation.com/location/van-nuys/
Los Angeles	VNY	Signature Aviation Van Nuys North	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.signatureaviation.com/locations/VNY-N
Los Angeles	VNY	Los Angeles World Airports	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	USD 6.44 par 1,000 lb poids maximum à l'atterrissage[32]	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.iflyvny.com/airport-facts/vny-landing-fees
Dallas–Fort Worth	ADS	Town of Addison	USD 700.00 / 1,045.00 Période de facturation non indiquée[33]	Non publié	USD 390.00 Période de facturation non indiquée[33]	Non publié	Aucun frais d'atterrissage à l'aéroport Par atterrissage[33]	Non publié	Non publié	USD 100.00 / 200.00 / 300.00 / 400.00 / 500.00 Par dédouanement[33] USD 25.00 / 1,000.00 Retard : par mois ou bail ; cession : sur demande[33]	https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595
Dallas–Fort Worth	ADS	Atlantic Aviation Addison	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/ADS
Dallas–Fort Worth	ADS	Galaxy FBO Addison	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://galaxyfbo.com/hangars/
Chicago	PWK	Chicago Executive Airport authority	USD 636.06 / 725.11 / 865.04 par mois[35] USD 686.94 / 763.27 / 954.09 par mois[35] USD 817.79 / 940.46 / 1,104.02 par mois[35] USD 0.94 par avion, pieds carrés par mois[36]	Non publié	USD 145.00 / 161.00 par mois[13]	USD 205.00 par mois[36]	Non publié	Non publié	Non publié	USD 2.13 par bureau, pieds carrés par mois[36]	https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/03/FY27-T-Hangar-Diagrams-with-pricing.pdf https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/04/Hangar-5-Information-and-rates-May-1-2026.pdf https://chiexec.com/airport-hangar-availability/
Chicago	PWK	Atlantic Aviation Chicago Executive	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/pwk/
San Francisco / Silicon Valley	HWD	City of Hayward airport	USD 319.00 / 494.00 / 614.00 / 1,065.00 / 1,475.00 / 1,609.00 par mois[37]	Non publié	USD 6.00 / 8.00 par jour[37]	Non publié	USD 2.00 / 4.00 / 8.00 / 16.00 / 32.00 / 64.00 Par atterrissage[37] USD 5.00 / 10.00 / 20.00 / 40.00 / 80.00 / 160.00 par jour[37] USD 13.00 / 26.00 / 52.00 / 104.00 / 208.00 / 416.00 par mois[37]	Non publié	USD 65.00 / 75.00 par mois[37]	USD 47.00 par carte[37]	https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf
San Francisco / Silicon Valley	HWD	APP Jet Center Hayward	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://appjetcenter.com/locations/hayward-california/
Houston	SGR	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO	USD 483.00 / 587.00 / 640.00 / 774.00 par mois[39]	Non publié	USD 100.00 / 150.00 / 200.00 / 250.00 / 350.00 par jour calendaire[40]	Non publié	Non publié	Renonciations de carburant correspondantes : 75 / 100 / 150 / 200 / 300 US gal ; ne dispense pas du loyer du hangar[40] Dispenses de carburant correspondantes : 5 / 50 / 75 US gal ; stockage intérieur non inclus[40] Un démarrage GPU gratuit avec achat de carburant ; aucune dispense de hangar implicite[15]	USD 10.00 / 60.00 / 100.00 par jour calendaire[40]	USD 15.00 / 50.00 GPU par 15 minutes / toilettes par service[15]	https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/4700/T-Hangar-Vacancy-Report https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/25457 https://www.sugarlandtx.gov/1059/Hangar-Leasing-RAMP-Fees
Phoenix / Scottsdale	SDL	Atlantic Aviation Scottsdale	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/sdl/
Phoenix / Scottsdale	SDL	Jet Aviation Scottsdale	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.jetaviation.com/location/scottsdale/
Phoenix / Scottsdale	SDL	City of Scottsdale	Non publié	Non publié	USD 110.00 par nuit[43]	Non publié	USD 1.50 par poids de parking de 1,000 lb[42]	Non publié	USD 5.00 / 10.00 / 15.00 par nuit[43]	USD 20.00 par carte[43]	https://www.scottsdaleaz.gov/scottsdale-airport/pilot-information https://www.scottsdaleaz.gov/docs/default-source/scottsdaleaz/airport/regulatory-documents/new-rates-and-fees.pdf?sfvrsn=3400a4f9_3
Miami	OPF	Jet Aviation Miami-Opa Locka	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.jetaviation.com/location/miami-opa-locka/
Miami	OPF	Atlantic Aviation Miami-Opa Locka	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/OPF/
Miami	OPF	Miami-Dade Aviation Department	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Aucun frais d'atterrissage à l'aéroport Par atterrissage[17]	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.miami-airport.com/opalocka.asp
Atlanta	PDK	Atlantic Aviation DeKalb-Peachtree	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/pdk/
Atlanta	PDK	Aero Center Atlanta	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://aerocenters.com/pdk-atlanta-ga/
Atlanta	PDK	DeKalb County	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	USD 4.00 / 6.00 par 1,000 lb MTOW[18]	Non publié	Non publié	Non publié	https://dekalbcountyga.gov/departments/airport
Las Vegas	HND	Henderson Executive county FBO	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	USD 1,050.00 par demande de service[46] USD 50.00 Dépôt remboursable par carte[44]	https://gacbp.hnd.aero/ https://www.hnd.aero/TenantSupport
Washington, D.C. Metro	HEF	City of Manassas airport	USD 351.75 / 404.25 par mois[20] USD 378.00 / 428.40 / 530.25 / 456.75 / 530.25 / 588.00 par mois[20] USD 1,575.00 / 2,100.00 par mois[20]	Non publié	USD 85.00 / 95.00 par mois[20]	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs
Washington, D.C. Metro	HEF	APP Jet Center Manassas	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://appjetcenter.com/locations/manassas-virginia/
Washington, D.C. Metro	HEF	Chantilly Air Jet Center	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://chantillyair.com/fixed-base-operator
Fort Lauderdale	FXE	Sheltair Fort Lauderdale Executive properties	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.sheltairaviation.com/quote/
Fort Lauderdale	FXE	Signature Aviation Fort Lauderdale Executive	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.signatureaviation.com/locations/FXE
Fort Lauderdale	FXE	City of Fort Lauderdale	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.flyfxe.com/
Denver	APA	Signature Aviation Centennial South	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.signatureaviation.com/locations/APA
Denver	APA	jetCenters of Colorado Denver	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://jetcentersofcolorado.com/leasing-opportunities/
Denver	APA	Arapahoe County Public Airport Authority	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Hors horaires réguliers tournants : double frais de base. La tranche de frais n'est pas une dérogation à la politique de poids de l'aéroport[51]	Non publié	USD 175.00 / 415.00 / 515.00 / 595.00 / 680.00 Par dédouanement[51]	https://www.centennialairport.com/files/a7da1c485/27.%2BU.S.%2BCustoms%2BService%2BFees.pdf
Boston	BED	Jet Aviation Boston / Hanscom	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.jetaviation.com/location/boston/
Boston	BED	Signature Aviation Hanscom	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.signatureaviation.com/locations/BED
Boston	BED	Massachusetts Port Authority	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.massport.com/hanscom-field/flying/operating-fees
Orlando	ORL	Sheltair Orlando Executive	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.sheltairaviation.com/quote/
Orlando	ORL	Atlantic Aviation Orlando Executive	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/ORL
Orlando	ORL	City of Orlando	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.orlandoairports.net/orlando-executive-airport/
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Atlantic Aviation Boca Raton	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.atlanticaviation.com/locations/bct/
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Signature Aviation Boca Raton	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.signatureaviation.com/locations/BCT
Palm Beach / Boca Raton	BCT	Boca Raton Airport Authority	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	USD 280.00 Charge minimale hors horaires[53]	https://bocaairport.com/customs-2/
Nashville	JWN	Metropolitan Nashville Airport Authority	USD 640.00–780.00 / 785.00–910.00 / 2,550.00 par mois[26]	Non publié	USD 445.00 par mois[26]	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://flynashville.com/nashville-airport-authority/john-c-tune-airport
Nashville	JWN	Contour FBO	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.contouraviation.com/fbo
Tampa Bay	VDF	Skyport Aviation Tampa Executive	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.skyportaviation.com/contact/
Tampa Bay	VDF	Hillsborough County Aviation Authority	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.tampaairport.com/business/tampa-executive-airport
Austin	EDC	Henriksen Jet Center	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.austinexecutiveairport.com/service-request
Austin	EDC	Travis County Field LLC	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.austinexecutiveairport.com/hjc
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport hangar estate	USD 1,157.74 / 1,178.05 / 4,197.65 / 5,822.54 par mois[57] USD 581.13 par mois[57]	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://cdn.kingcounty.gov/-/media/king-county/depts/executive-services/airport/pilot-information/hangar-costs-diagram-2025.pdf?hash=2DE496B7B567F3242AC67C55E0D2EB32&rev=c8300fb11ea649a69ecff886052b735e&sc_lang=en
Seattle / Puget Sound	BFI	Signature Aviation Boeing Field	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	Non publié	https://www.signatureaviation.com/locations/BFI
Seattle / Puget Sound	BFI	King County airport	Non publié	Non publié	USD 10.00 / 21.00 / 35.00 par jour[58] USD 110.00 / 137.00 / 229.00 par mois[58]	Non publié	USD 1.50 par 1,000 lb poids maximum au décollage[58]	Non publié	Non publié	Non publié	https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/tenant-information/fees-rates

Matrice de décision du propriétaire : Choisir une base principale, pas seulement un hangar

Utilisez la matrice comme outil de sélection avec le profil complet de l'aéroport. Ce n'est ni une approbation d'avion, ni une garantie de place disponible, ni un classement de sécurité. L'accès à l'aéroport, le personnel de la tour, le service FBO l'entrée des locataires et la douane sont des conditions séparées.

Matrice de décision du propriétaire — choisir une base principale
Ville	Aéroport	Cas d'utilisation le mieux documenté	Disponibilité du hangar	Statut officiel des prix	Piste / infrastructure pour gros jets	Instrument / météo	Aéroport 24/7	24/7 FBO	Douane	PPR / créneaux / couvre-feu	Carburant	MRO / AOG	Dégivrage / résilience	Sécurité / protection	Bail / assurance	Taxes à vérifier	Accès au sol	Compromis du propriétaire	Sources / date
New York City / Métro de New York	TEB / KTEB	Visite d'affaires à Manhattan / stockage corporatif chauffé	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6997 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/RNP, RNAV/GPS; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Jet Aviation Teterboro: 24 heures Atlantic Aviation Teterboro: 24 heures	CBP sur arrangement; horaires à confirmer	Poids opérationnel inférieur à 100,000 lb; réservation à l'arrivée; restriction de nuit	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	Dégivrage annoncé; résilience du bâtiment non vérifiée	Stockage chauffé / accès contrôlé FBO; classement du bâtiment non vérifié	Location privée / assurance par devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	20 km à Times Square	Accès à Manhattan par rapport au poids, au bruit et aux contraintes de réservation	[10][31][59][60][30][2][3] 2026-10-18
Los Angeles	VNY / KVNY	Base d'entreprise/visite de nuit à Los Angeles	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	8001 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, Other procedures; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Jet Aviation Van Nuys: Confirmez les heures de service actuelles de la station Signature Aviation Van Nuys North: 05:00–21:30	Emploi du temps CBP non vérifié	Seuils de bruit ; limites d'envergure des taxiways spécifiées	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Maintenance annoncée ; approbation du type AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Protection contre les dangers / pannes du bâtiment non vérifiée	Location privée / assurance par devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	35 km à Los Angeles City Hall	Fournisseurs multiples par rapport aux obligations de bruit et au transfert routier	[11][32][61][62][6][2][3] 2026-10-18
Dallas–Fort Worth	ADS / KADS	Base corporative / visite à North Dallas	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	7203 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; AWOS-3PT	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Town of Addison: Les heures de bureau / de la porte nécessitent une confirmation Atlantic Aviation Addison: 06:00–22:00 Galaxy FBO Addison: 24 heures	Frais utilisateur CBP ; surcharge après les heures	Heures du FBO différentes ; piste actuelle 16/34	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Atlantic stockage chauffé / sécurité annoncé	Période de facturation de la ville non indiquée ; conditions FBO selon devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	24 km à Dallas City Hall	Les prix des petites unités publiés ne couvrent pas un jet d'entreprise	[12][33][64][65][34][2][3] 2026-10-18
Chicago	PWK / KPWK	Base pour petit aéronef / stockage partagé Hangar 5	Liste d'attente / limites d'occupation publiées ; voir le profil	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	5001 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Chicago Executive Airport authority: Manutention Hangar 5 lun–sam 06:00–19:00 ; dim 07:00–17:00 Atlantic Aviation Chicago Executive: 24 heures	CBP au moins deux heures de préavis ; confirmer l'acceptation	Manipulation Hangar 5 approuvée ; vérifications de route/poids	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	Dégivrage annoncé; résilience du bâtiment non vérifiée	Stockage chauffé annoncé ; continuité hivernale non vérifiée	Liste d'attente ; Hangar 5 mois par mois / assurance / règles de manipulation	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	37 km à Chicago City Hall	Loyers transparents par rapport au temps d'attente et à la manipulation hivernale	[13][35][36][67][2][3] 2026-10-18
San Francisco / Silicon Valley	HWD / KHWD	Base principale pour petit aéronef de la East Bay	Liste d'attente / limites d'occupation publiées ; voir le profil	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	5694 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	RNAV/GPS, Other procedures; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	City of Hayward airport: L'accès au bureau / aux locataires nécessite une confirmation APP Jet Center Hayward: Confirmer les heures de service et d'appel	Calendrier sur site CBP non vérifié	Taxiway Z1 94-pieds / A1 100-pieds restrictions d'envergure	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Maintenance annoncée ; approbation du type AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Cote de danger / de panne sur site non vérifiée	Caution sur liste d'attente USD 300 ; garantie de location d'un mois	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	40 km à San Francisco City Hall	Loyer municipal par rapport aux limites de piste/route et transfert inter-baie	[14][37][38][69][6][2][3] 2026-10-18
Houston	SGR / KSGR	Base Houston Sud-Ouest / hangar T municipal	Liste d'attente / limites d'occupation publiées ; voir le profil	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	8000 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; ASOS	Accès publié 24 heures ; avis applicables	City of Sugar Land / GlobalSelect FBO: 05:00–23:00 ; arrangement préalable en dehors des heures ouvrables	CBP sur rendez-vous ; heures/tarifs à confirmer	Heures 24 de l'aéroport ; FBO normalement 05:00–23:00	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Protection contre tempêtes / inondations du Golfe non vérifiée	Mois par mois ; préavis de 30 jours ; un mois de dépôt / assurance	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	37 km à Houston City Hall	Location d'avion léger publiée par rapport aux tarifs datés et exposition aux tempêtes	[15][39][40][70][41][2][3] 2026-10-18
Phoenix / Scottsdale	SDL / KSDL	Visite d'affaires / de loisirs à Scottsdale	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	8249 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	RNAV/RNP, RNAV/GPS, Other procedures; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Atlantic Aviation Scottsdale: 24 heures ; les fermetures remplacent le personnel Jet Aviation Scottsdale: FBO 24 heures ; service client 06:00–22:00	Frais utilisateur CBP sur arrangement	Fermeture en octobre ; envergure 100 ; approbation du poids ; restriction nocturne	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Classements de construction chaleur / mousson non vérifiés	Location privée / assurance par devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	34 km à Phoenix City Hall	La fermeture à court terme et les limites de taille peuvent primer sur la commodité FBO	[16][42][43][71][72][2][3] 2026-10-18
Miami	OPF / KOPF	Base de jets de Miami / manutention internationale	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	8002 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Jet Aviation Miami-Opa Locka: 06:00–00:00 Atlantic Aviation Miami-Opa Locka: 24 heures	Bureaux CBP sur site / coordination ; permission requise	Restrictions nocturnes sur la piste ; vérifier NOTAMs	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Classements de construction ouragan / inondation non vérifiés	Bail privé ; les conditions de fermeture / relocation et de manutention doivent être examinées	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	23 km à Bayfront Park, Downtown Miami	Infrastructure de jets par rapport aux restrictions nocturnes et à l'exposition aux tempêtes	[17][73][74][2][3] 2026-10-18
Atlanta	PDK / KPDK	Base proche d'Atlanta / support technique annoncé	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6001 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/RNP, RNAV/GPS; ASOS	Accès publié 24 heures ; avis applicables	Atlantic Aviation DeKalb-Peachtree: 24 heures Aero Center Atlanta: 24 heures	CBP sur arrangement ; l'emploi du temps doit être confirmé	Poids PPR ; restriction nocturne ; les distances déclarées comptent	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Maintenance annoncée ; approbation du type AOG non confirmée	Dégivrage annoncé; résilience du bâtiment non vérifiée	Atlantic stockage chauffé / sécurité annoncé	Baux du comté et FBO séparés ; assurance selon devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	20 km à Atlanta City Hall	Accès proche versus approbation du poids et distance de piste utilisable	[18][75][76][2][3] 2026-10-18
Las Vegas	HND / KHND	Visite de Las Vegas / base d'ombre ouverte	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6501 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	RNAV/GPS, Other procedures; AWOS-3PT	Accès publié 24 heures ; avis applicables	Henderson Executive county FBO: 05:00–22:30	Portail de demande conditionnelle CBP ; approbation non automatique	Réservations NBAA/événements ; heures de service limitées avec personnel	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Stockage à l'ombre ouvert ; enclos non vérifié	Pré-paiement non remboursable de six mois ; sécurité remboursable de deux mois	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	22 km à Bellagio, Las Vegas Strip	La demande d'événement et la protection à l'ombre diffèrent d'une base principale fermée	[19][44][77][45][46][47][97][2][3] 2026-10-18
Washington, D.C. Metro	HEF / KHEF	Base de Virginie du Nord / hangar en T ou en boîte de la ville	Liste d'attente / limites d'occupation publiées ; voir le profil	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	6200 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; AWOS-3PT	Accès continu non confirmé de manière indépendante	City of Manassas airport: L'accès des locataires utilise les identifiants de la ville. APP Jet Center Manassas: 24 heures Chantilly Air Jet Center: Confirmez séparément les horaires de ligne, de hangar et de maintenance.	Normalement préavis de 24 heures ; week-ends à organiser d'ici vendredi	SFRA ; jets lourds utilisent la dalle en béton spécifiée du terminal	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Maintenance annoncée ; approbation du type AOG non confirmée	Dégivrage annoncé; résilience du bâtiment non vérifiée	Extinction / surveillance d'incendie à Chantilly annoncée	Ville complète ; attente indicative de 2.5–3 ans ; services publics généralement inclus	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	59 km à White House	Prix de la ville par rapport à la liste d'attente, espace aérien contrôlé et trajet vers Washington	[20][48][49][79][80][97][2][3] 2026-10-18
Fort Lauderdale	FXE / KFXE	Base domiciliaire / location de hangar en Floride du Sud	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6002 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Sheltair Fort Lauderdale Executive properties: Les heures de propriété / locataire nécessitent confirmation. Signature Aviation Fort Lauderdale Executive: 06:00–00:00	CBP 08:00–23:59 ; rendez-vous / autorisation requis	Tours 24 heures ; Signature 06:00–00:00	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Accès sécurisé à la propriété Sheltair ; classement de tempête non vérifié	Propriétaire distinct de la propriété et accords FBO	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	14 km à Fort Lauderdale City Hall	Solution de propriété à long terme nécessite des arrangements de service aérien séparés	[21][81][50][82][2][3] 2026-10-18
Denver	APA / KAPA	Base commerciale à Denver / visite nocturne chauffée	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	10001 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/RNP, RNAV/GPS; ASOS	Accès publié 24 heures ; avis applicables	Signature Aviation Centennial South: 24 heures jetCenters of Colorado Denver: 24 heures	CBP à la demande ; heures tournantes ; hors heures tarif de base double	La politique de poids de l'aéroport et l'altitude nécessitent une évaluation	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	Dégivrage annoncé; résilience du bâtiment non vérifiée	Stockage chauffé ; classement grêle/neige/panne non vérifié	Location privée / assurance par devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	30 km à Denver City and County Building	Longue piste par rapport à l'altitude, la météo et la politique de poids de l'aéroport	[22][51][83][84][52][2][3] 2026-10-18
Boston	BED / KBED	Base d'entreprise de Boston / stockage chauffé	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	7011 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Jet Aviation Boston / Hanscom: Confirmez les heures de service actuelles de la station Signature Aviation Hanscom: 06:00–23:00 ; intervention prévue	Aménagements CBP ; horaire du personnel non vérifié	Limites de temps APU/GPU ; restrictions de taxiway ; les frais de nuit nécessitent un devis	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	Dégivrage annoncé; résilience du bâtiment non vérifiée	Stockage chauffé ; continuité hivernale du bâtiment non vérifiée	Bail privé ; tarif actuel Massport illisible dans la recherche	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	31 km à Boston City Hall	Installations chauffées par rapport aux frais de nuit, limites des taxiways et transfert vers la ville	[23][85][86][2][3] 2026-10-18
Orlando	ORL / KORL	Accès affaires / loisirs au centre d'Orlando	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6004 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; ASOS	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Sheltair Orlando Executive: 06:00–22:00 ; des frais d'intervention peuvent s'appliquer Atlantic Aviation Orlando Executive: 06:00–22:00 ; arrangement préalable après les heures d'ouverture	Arrangements préalables CBP	PPR de poids ; arrangement FBO après les heures	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Classement porte et drainage pour tempête/inondation non vérifié	Location privée / services publics / conditions de traitement selon le devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	6 km à Orlando City Hall	Accès central versus personnel hors horaires et dispositions en cas de tempête	[24][87][88][2][3] 2026-10-18
Palm Beach / Boca Raton	BCT / KBCT	Accès aux affaires / loisirs à Boca Raton	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6276 × 150 ft; Acceptation des routes/poids séparée	RNAV/RNP, RNAV/GPS; AWOS-3PT	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Atlantic Aviation Boca Raton: 24 heures Signature Aviation Boca Raton: 24 heures	Jeu–Lun 10:30–18:30 ; extras hors heures arrangés	Restriction de nuit ; vérifier les avis VIP et l'entrée FBO	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Classement du bâtiment en cas d'ouragan/inondation non vérifié	Location privée / assurance par devis	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	6 km à Boca Raton City Hall	L'accès direct à Boca n'est pas un transfert vers la ville de Palm Beach	[25][53][89][90][2][3] 2026-10-18
Nashville	JWN / KJWN	Base à domicile à West Nashville / support technique en semaine	Liste d'attente / limites d'occupation publiées ; voir le profil	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	6001 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; AWOS-3	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Metropolitan Nashville Airport Authority: L'accès au portail/hangar du locataire nécessite confirmation. Contour FBO: FBO 24/7 selon l'autorité ; maintenance du lundi au vendredi 08:00–17:00 intervention en week-end.	Calendrier sur site CBP non vérifié	Limites d'envergure du connecteur ; changement du statut de l'aire de stationnement	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Maintenance annoncée ; approbation du type AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	L'ombre et le stockage fermé offrent une protection différente	Le dépôt sur liste d'attente USD 1,050 devient garant	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	14 km à Tennessee State Capitol	Loyer publié versus liste d'attente, limites du connecteur et horaires de magasin	[26][92][2][3] 2026-10-18
Tampa Bay	VDF / KVDF	Base d'aviation générale de Tampa / visite de nuit	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	5000 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/GPS; AWOS-3	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Skyport Aviation Tampa Executive: 07:00–19:00 ; arrangement préalable hors heures	Calendrier sur site CBP non vérifié	Sans tour; dispositions préalables hors heures d'ouverture	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Les produits ombragés et fermés diffèrent; les évaluations orageuses non vérifiées	Citation de prix privée; dépôts, assurance et intervention à confirmer	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	17 km à Tampa City Hall	Base locale contre service sans tour et protection contre les orages	[27][93][54][2][3] 2026-10-18
Austin	EDC / KEDC	Hangar communautaire d'Austin, base principale	L'espace nécessite une confirmation du fournisseur	Non publié	6025 × 100 ft; Acceptation des routes/poids séparée	RNAV/GPS; AWOS-3	Accès continu non confirmé de manière indépendante	Henriksen Jet Center: 24 heures	Calendrier sur site CBP non vérifié	Tour en journée; acceptation route / aire de trafic séparée	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	La zone de hangar n'est pas une évaluation feu/orage	Conditions de hangar / bureau partagé selon la citation de prix	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	29 km à Texas State Capitol	Grande installation partagée contre enveloppe de porte non vérifiée et plan douanier	[28][55][56][2][3] 2026-10-18
Seattle / Puget Sound	BFI / KBFI	Visite d'entreprise à Seattle / demande concernant l'appareil basé	Liste d'attente / limites d'occupation publiées ; voir le profil	Taux officiel de hangar trouvé ; conditions applicables	10007 × 200 ft; Acceptation des routes/poids séparée	ILS/LOC, RNAV/RNP, RNAV/GPS, Other procedures; ASOS	Accès publié 24 heures ; avis applicables	King County airport hangar estate: Accès des locataires par arrangement avec le comté. Signature Aviation Boeing Field: Lun–Ven 24 heures ; week-ends 06:00–22:00 ; pas d'intervention en dehors des heures.	Coordination CBP; autorisation 24 heures non établie	Limites de taxiway ; heures du week-end FBO et pas d'appel	100LL / carburant turbine signalé; confirmer le stock	Réponse autorisée MRO/AOG non confirmée	La résilience aux intempéries/bâtiments nécessite confirmation	Accès contrôlé / stockage chauffé ; évaluations des dangers non vérifiées	Comté complet ; USD 110 selon la liste d'attente ; taxe foncière indiquée incluse	Taxes sur les aéronefs étatiques/locaux et les locations — examen individuel	10 km à Seattle City Hall	Accès fermé à Seattle par rapport à l'occupation du comté et au personnel du week-end	[29][57][58][96][7][2][3] 2026-10-18

Piste, taxiway et infrastructures d'instruments — Ce que les propriétaires doivent vérifier

Le rapport de profils indique les dimensions physiques FAA et les distances déclarées. TORA signifie distance de décollage disponible ; TODA distance de décollage disponible ; ASDA distance d'accélération-arrêt disponible ; LDA distance d'atterrissage disponible. Un champ source vide est identifié comme non publié au lieu d'être remplacé par la longueur réelle de la piste.

Les chiffres de charge sont indiqués par la configuration des roues en milliers de livres, avec les données publiées de classification des chaussées, lorsque disponibles. Ils décrivent la piste sélectionnée, et non la capacité maximale universelle de l’avion. Le taxiway, le connecteur, l’aire de stationnement, le sol du hangar et l’itinéraire d’accès peuvent avoir des limites différentes. Le chemin jusqu’à la position de stationnement assignée doit être accepté séparément.

Les titres des procédures montrent les familles d’approches listées FAA et non l’autorisation automatique de l’avion ou de l’équipage. L’autorisation RNP les minima réels, l’état de l’équipement, les feux d’approche, la RVR et le NOTAMs actuel restent à la charge de l’opérateur. Une entrée en Catégorie I ILS n’est pas une promesse de tous les temps ; une procédure avec seulement le localizer ILS n’est pas une précision.

Aucun avion n'est approuvé uniquement sur la longueur de la piste. Les performances du constructeur, la masse, la température, l'altitude, le vent, les obstacles, l'état de la piste, les distances déclarées et les approbations de l'opérateur doivent être évalués ensemble. Ces profils fournissent des preuves d'infrastructure pour une décision de propriété ; ils ne réalisent pas la planification de vol.

Un avion à grande cabine fictif illustrant les questions de dégagement des portes et des ailes. — **Image générée par IA.** Concept de dégagement pour avion à grande cabine. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Exigences pour hangar de jet privé vs hélicoptère

Pour un jet, vérifiez la largeur et la hauteur libres des portes, le dégagement de la queue et des extrémités d'aile, la profondeur utilisable du plancher et l'itinéraire de l'aire de trafic à la position. La zone annoncée peut inclure les coins, piliers, bureaux et circulations. Un modèle de constructeur nommé par un opérateur est une revendication de capacité attribuée ; obtenez une acceptation écrite pour la configuration réelle et l'unité assignée.

Un hélicoptère nécessite l'enveloppe du rotor au repos ainsi que la largeur de la cellule et la hauteur de la queue. Il ne peut pas être supposé qu'un hangar T standard soit approprié. Le repli des pales n'est pertinent que lorsque le fabricant et l'opérateur l'autorisent pour ce modèle. Ce guide ne suppose ni le repli ni ne fournit de procédure.

Confirmer l'équipement de remorquage et le personnel approuvés, l'espace de travail de maintenance, la protection contre les incendies, le ravitaillement en carburant, la charge des batteries et le contrôle des débris (FOD). Dans un bâtiment partagé, clarifier qui peut déplacer l'avion, si les avions voisins sont déplacés et qui assume la responsabilité des dommages. Un hangar ouvert n'est pas un hangar fermé. Le stockage chauffé en hiver et la planification des ouragans en Floride répondent à des besoins différents ; aucune étiquette ne prouve la classification du bâtiment.

Un hélicoptère fictif à l'intérieur d'un hangar aviation dédié. — **Image générée par IA.** Hélicoptère dans un hangar dédié. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Un détail fictif de stockage d'hélicoptère montrant l'enveloppe du rotor stationné. — **Image générée par IA.** Détail du stockage d'hélicoptère. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Accès 24/7 PPR, créneaux, couvre-feux et fiabilité de la répartition

Garder l'accès à l'aéroport, les heures de la tour, le personnel FBO l'accès au hangar et le personnel des douanes séparés. Un aéroport accessible en continu peut avoir une tour de jour et un FBO nécessitant un appel préalable. Une autorisation de portail n'autorise pas automatiquement le remorquage non surveillé ou l'ouverture de porte.

Demandez qui répond la nuit, quel préavis est nécessaire, quel tarif s'applique et si l'équipage pour le carburant, le GPU le remorquage ou le dégivrage est réellement présent. Le service sur appel est différent de la présence continue. La limite publiée le week-end au Signature Boeing Field illustre pourquoi une supposition à l'échelle du réseau est peu fiable.

Les PPR, les réservations d'événements, les allocations de stationnement et les restrictions de bruit sont des contraintes distinctes. Les travaux sur la piste de Scottsdale et les restrictions NBAA de Henderson sont des exemples actuels. La limitation volontaire du bruit ne doit pas être décrite comme une fermeture légale. Les candidats alternatifs régionaux ci-dessous sont uniquement proposés pour discussion : leurs prix, performances, stationnement, météo et douanes n'ont pas été vérifiés séparément.

Douanes et capacité internationale

Un bureau des douanes ou une étiquette de manutention internationale FBO initie l'enquête. Confirmez l'autorisation d'atterrissage CBP l'acceptation des rendez-vous, les heures d'ouverture, le délai nécessaire, l'emplacement et les frais. Les exigences relatives aux passagers, à l'équipage, à l'agriculture et à la gestion des déchets peuvent ajouter des conditions ; une réservation FBO ne remplace pas l'acceptation fédérale.

Manassas publie un avis préalable et les dispositions du week-end. Boca Raton a un horaire hebdomadaire limité et un minimum après les heures d'ouverture. Henderson maintient explicitement l'approbation conditionnelle à la présence de personnel CBP Aucun n'est une promesse de dédouanement 24 sans restriction d'heures. Lorsqu'un calendrier n'a pas été vérifié, il s'agit d'une limitation de la recherche, et non d'une preuve que la gestion internationale est impossible.

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Carburant, support MRO et AOG

Les codes de carburant FAA identifient les types de carburant aéroportuaires signalés ; les pages des stations peuvent établir des produits supplémentaires tels que le SAF physique. Confirmez le grade de carburant, le stock et l'acceptation du programme contractuel pour la date prévue. Une déclaration de durabilité ou un programme de réservation et de réclamation à lui seul n'établit pas le SAF physique à la station.

Un aéronef en visite peut nécessiter du carburant, un remorquage et une protection pour la nuit. Une base principale a besoin d’un support crédible pour les défauts, le travail planifié, les pièces et les événements AOG Identifiez l’organisation fournissant la maintenance en ligne, l’avionique, le travail moteur/APU et l’assistance mobile, y compris ses horaires et son engagement de réponse.

Une annonce de maintenance n’est pas un certificat d’autorisation OEM. Le type, le moteur et l’approbation APU doivent être vérifiés séparément. Aero Center Atlanta et Contour publient des services techniques, mais les heures d’atelier Contour diffèrent de ses heures FBO La gestion, la gestion de charter, l’inventaire des pièces et les garanties AOG restent non confirmées sauf si elles sont explicitement supportées.

Météo, tempête, inondation, incendie et résilience du hangar

Renseignez-vous sur le bâtiment sélectionné. Les sites du Golfe et de la Floride nécessitent des questions sur les ouragans, les fortes pluies et les inondations ; Denver et les aéroports du nord nécessitent une planification en cas de grêle, de neige et de glace ; les sites de l'ouest peuvent être confrontés à des perturbations dues à la chaleur, à la fumée, aux incendies de forêt ou à une exposition aux tremblements de terre. Ce sont des questions de filtrage régional, et non une certification de risque pour la propriété.

Demandez des preuves des classifications des toits et des portes, du drainage, de la suppression des incendies, des inspections, de la capacité électrique, de l'alimentation de secours et de l'accès après perturbation. Le stockage chauffé ou climatisé n'établit pas la continuité de l'alimentation ni l'ouverture d'un aéroport. Les bâtiments partagés peuvent limiter les batteries, le carburant, l'entretien et le stockage d'équipements.

Examine qui peut fermer le bâtiment ou déplacer l'avion, qui paie et ce que l'assureur exige. Les contrôles d'accès publiés ne sont abordés qu'à un niveau général. Aucun score de sécurité, classement de sécurité, index de résistance aux ouragans ou classement de fiabilité des dispatchings n'est inféré à partir de matériel marketing non comparable.

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Bail de hangar, bail foncier et clauses d'assurance que les propriétaires devraient examiner

Le barème ne constitue qu’une partie de l’accord. Examinez la durée, les options de renouvellement, les hausses et l’indexation du loyer, le préavis, la résiliation anticipée, les manquements et les pénalités de retard. Déterminez s’il s’agit d’un bail, d’une autorisation de stockage partagé ou d’un bail foncier. Pour ce dernier, vérifiez la durée restante, les aménagements, leur sort à l’expiration du bail ainsi que les droits de l’acquéreur et du prêteur.

Vérifiez la sous-location/cession, les dépôts remboursables, les services publics, les frais de CAM et la mesure de consommation. Répartissez le toit, les portes, la CVC, les systèmes d'incendie, les réparations et les inspections. Passez en revue les droits d'accès du bailleur, les obligations de remise en état et le consentement pour les armoires, les chargeurs, la construction de bureaux ou d'autres modifications. Un loyer de base bas peut masquer des responsabilités substantielles en matière de maintenance ou de capital.

Les dommages aux aéronefs et le remorquage nécessitent des termes explicites : éraflures dans le hangar, déplacement des aéronefs voisins, indemnité, exonération, renonciation à subrogation et limites de responsabilité. Passez en revue la responsabilité aéronautique, l'assurance de la coque et des véhicules, les certificats, l'avis d'annulation et la formulation de l'assuré supplémentaire avec le courtier d'assurance.

L'utilisation à des fins de bureau, le stationnement des véhicules, la recharge de batteries, les matières dangereuses, le carburant, l'entretien et le stockage non aéronautique peuvent être restreints. La politique FAA donne la priorité à l'utilisation aéronautique dans les aéroports soumis à des obligations fédérales ; les accords locaux peuvent ajouter des conditions. Un hangar n'est pas automatiquement considéré comme un logement, un entrepôt général ou un atelier sans restriction.

Les conditions locales publiées ici sont des exemples, pas des examens complets de contrat : Sugar Land publie les conditions de notification/dépôt ; Henderson exige un loyer prépayé et une assurance ; Chicago Hangar 5 contrôle la manutention ; King County indique un composant de taxe sur le bail. Un conseiller en aviation devrait examiner l'accord réel et le courtier devrait concilier les obligations avec la couverture.

Un petit avion fictif dans un hangar individuel en T. — **Image générée par IA.** Hangar en T pour petit avion. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

[4][15][44][36]

Taxes étatiques et locales à vérifier avant de choisir une base principale

Une base d'attache peut affecter la taxe sur les ventes/usage, la taxe sur les biens personnels ou l'évaluation ad valorem, l'enregistrement, la taxe d'accise sur les aéronefs et les taxes sur la location/les services. La propriété ou l'enregistrement de l'entité ailleurs ne détermine pas le traitement. L'utilisation, l'emplacement, la propriété, le temps passé dans chaque État et les exemptions applicables nécessitent une analyse individuelle.

Les directives officielles de la Californie décrivent l'évaluation annuelle des aéronefs d'aviation générale en utilisant la valeur marchande et la date de privilège de janvier. Washington publie des directives sur la taxe d'accise des aéronefs ; la feuille de hangar King County inclut la taxe d'accise sur le bail 12.84%. Aucune de ces observations n'établit la responsabilité ou l'exemption d'un propriétaire particulier.

Pour chaque marché, vérifiez l'évaluation ou l'enregistrement des aéronefs au niveau de l'État/local, la taxe d'achat/utilisation et les taxes sur le bail et les services avec un conseiller fiscal en aviation ou un CPA. Fournissez le schéma d'utilisation prévu, la propriété et l'historique des achats. Demandez une ligne fiscale séparée ; les taxes non mentionnées ne doivent pas être supposées incluses.

[6][7][57]

Ce qui est généralement inclus — et ce qui coûte en supplément

Recherchez des inclusions explicites. Le loyer peut ne couvrir que la position de stockage ; le remorquage, GPU le chauffage, l'électricité, l'utilisation du bureau, le nettoyage, le catering, le transport, le travail technique ou l'intervention de nuit peuvent rester supplémentaires. Un service indiqué sur un site web n'est pas nécessairement inclus dans le loyer.

Les dérogations de carburant doivent indiquer les frais, le seuil, la période et la catégorie d’aéronef. Les dérogations du plateau de Sugar Land n’exonèrent pas le loyer du hangar. Un démarrage de moteur gratuit ne signifie pas une utilisation illimitée du GPU Les frais d’autorité peuvent arriver séparément de la facture FBO La liste de contrôle conserve ces différents collecteurs de frais.

Comment comparer une offre de prix pour un hangar

Envoyez à chaque fournisseur présélectionné les mêmes dimensions/configurations de l’aéronef, basées sur l’usage ou l’usage temporaire, la fréquence des déplacements, les heures, les besoins techniques et la durée proposée. Demandez la position assignée, les dimensions de la porte dégagée et le parcours au sol accepté. Un exemple d’aéronef marketing n’est pas une acceptation écrite.

Séparer le loyer de base, les frais de manutention obligatoires, les services publics/CAM, les taxes, le loyer de bureau, le stationnement, les exonérations de carburant, les dépôts et les interventions. Distinguer l'argent remboursable du loyer prépayé non remboursable et des charges récurrentes. Comparer sur la même durée et base fiscale ; ne jamais annualiser un prix avec une période de facturation non indiquée.

Rapprocher le devis avec les avis actuels, le bail, l'assurance et le support technique. Un loyer plus bas peut être compensé par une liste d'attente, une manutention nocturne limitée, des contraintes douanières ou un transfert routier long. Choisir la combinaison documentée qui soutient l'utilisation réelle.

Un jet d'affaires fictif à l'intérieur d'un hangar corporatif spacieux. — **Image générée par IA.** Jet privé à l'intérieur d'un hangar corporatif.. Illustration fictive ; il ne s’agit pas d’une photographie d’un aéroport, prestataire ou bien actuellement proposé.

Questions fréquentes

Un tarif publié garantit-il la disponibilité?

Non. Un tarif fixe le prix d'une catégorie, pas d'une place libre. Obtenez une unité attribuée, une date de disponibilité et l'acceptation de l'aéronef par écrit. Plusieurs autorités rapportent explicitement des listes d'attente ou une occupation complète.

Les fourchettes mensuelles sont-elles des moyennes du marché ?

Non. Elles n’incluent que les catégories de hangars fermés citées, en excluant les devis de prix inconnus, les abris ombragés et le stockage partiel. Les T-hangars municipaux ne sont pas des offres pour jets d'entreprise.

Un gros jet peut-il utiliser une longue piste ?

La longueur seule ne détermine pas la convenance. La politique de poids de l'aéroport, les distances utilisables, le pavage, la voie de circulation, l'aire de stationnement, les conditions et les performances de l'aéronef sont tous importants.

Un hélicoptère peut-il entrer dans un T-hangar ?

Seulement après avoir confirmé l'encombrement du rotor lorsqu'il est stationné, la hauteur de la queue, l'ouverture de la porte, le plan d'étage et la manutention approuvée. Le pliage des pales n’est jamais supposé.

Un FBO est-il le propriétaire d'un aéroport privé ?

Généralement, ce sont des questions distinctes. Les FBO indépendants opèrent souvent dans des aéroports publics. Austin Executive est un exemple public utilisé mais privé.

L'accès à l'aéroport 24 inclut-il le remorquage ?

Pas automatiquement. La tour, le FBO la porte, le hangar et les horaires de douane diffèrent. Confirmez le personnel, l'appel, le préavis et les frais pour le service réel.

Acheter du carburant annule-t-il tous les frais ?

Seulement les frais nommés selon leurs conditions. Une dispense de rampe n'implique pas que le hangar, la manutention, la douane ou l'atterrissage soient gratuits.

Puis-je arriver à l'international sans rendez-vous ?

Ne tirez pas cette conclusion d'une liste douanière. L'autorisation CBP l'acceptation, les horaires et le délai requis restent des exigences distinctes.

Est-ce que la maintenance signifie une autorisation OEM ?

Non. Vérifiez l'organisation réelle, les certificats, la portée de l'avion/moteur/APU les pièces et les heures de réponse. Un FBO peut être doté de personnel lorsque son atelier de maintenance est fermé.

Que devrait examiner le courtier d'assurance ?

Les dommages, le remorquage, l'indemnité, la renonciation à subrogation, les obligations d'assuré supplémentaire et la couverture responsabilité/casque/véhicule. Un certificat seul n'établit pas une couverture complète.

Les images montrent-elles des offres actuelles ?

Non. Chaque scène est une illustration fictive générée par IA, étiquetée de manière visible. Aucune n'est une photographie d'un aéroport, d'un fournisseur ou d'une unité disponible répertorié.

Comment un ancien tarif officiel devrait-il être utilisé ?

Comme référence datée en attente d'un devis écrit actuel. Les tarifs plus anciens et non datés sont étiquetés lorsque la validité actuelle n'a pas été confirmée de manière indépendante.

Constituez la liste restreinte autour de l'avion

Commencez par la compatibilité opérationnelle, puis comparez le stockage attribué, le support d'expédition et le coût total du contrat. Obtenez une confirmation écrite actuelle par les contacts publics. ALVAU est un autre point de départ pour les listes liées aux avions et à l'aviation ; vérifiez chaque annonce et chaque affirmation de service auprès du fournisseur.

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Sources et limites de la recherche

La recherche de prix officielle a suivi l'autorité aéroportuaire, la station du fournisseur, le tarif/PDF et la séquence de page de cotation publique. Seul le percepteur officiel facture réellement les montants. Aucun marché, forum, extrait de recherche ou estimation secondaire ne fournit un prix. Les enregistrements FAA soutiennent l'infrastructure ; les pages officielles de la station soutiennent les offres et les contacts publics.

Aucun appel, e-mail ou réservation n'a été effectué. La disponibilité, les loyers privés, les assurances individuelles, les notations des bâtiments et l'autorisation de maintenance spécifique au type n'étaient souvent pas publiques. Les champs non confirmés sont des questions pour le fournisseur, et non des constats négatifs. Tous les horaires sont locaux sauf indication contraire de la source ; les tarifs et NOTAMs peuvent changer après la date de recherche.

Les distances routières sont des calculs éditoriaux arrondis OSRM à partir du point de référence de l’aéroport, ajustés au réseau routier jusqu’à l’ancre urbaine nommée. Ce ne sont pas des trajets exacts FBO-balayage des portes ni des temps de trajet en conditions de circulation réelles. La distance vers Boca correspond à Boca Raton, pas à Palm Beach. Recalculez l’entrée, la destination et le trafic réels pour le voyage.

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Chaque image est une illustration fictionnelle originale créée par IA. Les variantes AVIF et WebP ont été encodées indépendamment à partir des masters générés, sans agrandissement. Toutes les éditions linguistiques contiennent les mêmes recherches, sources et scènes. Il s’agit d’informations éditoriales, et non de conseils individualisés en matière de planification de vol, juridique, d’assurance ou fiscale.

Sources exactes, formats et dates tarifaires

Abonnement FAA NASR
https://www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/aero_data/NASR_Subscription/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Archive d’infrastructure FAA
https://nfdc.faa.gov/webContent/28DaySub/28DaySubscription_Effective_2026-10-01.zip
Archive officielle de données FAA · Effectif 1 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Index de la procédure de l'instrument FAA
https://aeronav.faa.gov/d-tpp/2610/xml_data/d-TPP_Metafile.xml
Archive officielle de données FAA · Valide 1–29 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Politique d'utilisation du hangar FAA
https://www.faa.gov/airports/airport_compliance/hangar_use
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Traitement de l'aviation générale CBP
https://www.cbp.gov/travel/general-aviation-processing
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Évaluation des biens personnels en Californie
https://boe.ca.gov/proptaxes/faqs/faqsprop-pp.htm
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Taxe sur les avions de l'État de Washington
https://dor.wa.gov/taxes-rates/other-taxes/aircraft-excise-tax
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Informations de sécurité du National Weather Service
https://www.weather.gov/safety/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Méthodologie de calcul de distance routière OSRM
https://project-osrm.org/docs/v26.5.0/
Documentation de routage · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Teterboro Airport
https://www.panynj.gov/airports/en/teterboro.html
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Van Nuys Airport
https://www.iflyvny.com/business-directory/fixed-based-operators
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Addison Airport
https://www.addisonairport.net/Contact-Us
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Chicago Executive Airport
https://chiexec.com/airport-hangar-availability/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Hayward Executive Airport
https://www.hayward-ca.gov/airport/doing-business-with-us/rates-fees
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Sugar Land Regional Airport
https://www.sugarlandtx.gov/1059/Hangar-Leasing-RAMP-Fees
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Scottsdale Airport
https://www.scottsdaleaz.gov/scottsdale-airport
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Miami-Opa Locka Executive Airport
https://www.miami-airport.com/opalocka.asp
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
DeKalb-Peachtree Airport
https://dekalbcountyga.gov/departments/airport
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Henderson Executive Airport
https://www.hnd.aero/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Washington Manassas Airport / Harry P. Davis Field
https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Fort Lauderdale Executive Airport
https://www.flyfxe.com/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Centennial Airport
https://www.centennialairport.com/airport-services
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Laurence G. Hanscom Field
https://www.massport.com/hanscom-field/flying/operating-fees
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Orlando Executive Airport
https://www.orlandoairports.net/orlando-executive-airport/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Boca Raton Airport
https://bocaairport.com/about/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
John C. Tune Airport
https://flynashville.com/nashville-airport-authority/john-c-tune-airport
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Tampa Executive Airport
https://www.tampaairport.com/business/tampa-executive-airport
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Austin Executive Airport
https://www.austinexecutiveairport.com/hjc
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
King County International Airport–Boeing Field
https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/pilot-information
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Opérations aéroportuaires Avports
https://avports.com/our-airports/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Autorité portuaire : frais de Teterboro
https://www.panynj.gov/content/dam/airports/pdfs/scheduleofcharges-ewr.pdf
PDF officiel · Tarifs de Teterboro en vigueur 1 Septembre 2016 ; PDF révisé 1 Janvier 2021 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante · Vérifié le: 2026-10-18
Frais d'atterrissage de Van Nuys
https://www.iflyvny.com/airport-facts/vny-landing-fees
Page HTML officielle · 1 Juillet 2026–30 Juin 2027 · Vérifié le: 2026-10-18
Tarifs et frais d'Addison
https://www.addisonairport.net/Airport-Documents/Rates-and-Charges?lang_update=639168961641458595
Page HTML officielle · Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante · Vérifié le: 2026-10-18
Hangars Galaxy
https://galaxyfbo.com/hangars/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Diagramme et prix des T-hangars de Chicago Executive
https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/03/FY27-T-Hangar-Diagrams-with-pricing.pdf
PDF officiel · AF 2027 · Vérifié le: 2026-10-18
Chicago Executive Hangar 5
https://chiexec.com/wp-content/uploads/2026/04/Hangar-5-Information-and-rates-May-1-2026.pdf
PDF officiel · Entrée en vigueur 1 Mai 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Barème des frais de l'aéroport de Hayward
https://www.hayward-ca.gov/sites/default/files/2026-06/Adopted-FY-2027-Master-Fee-Schedule-Effective-070126.pdf
PDF officiel · Effectif 1 juillet 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Liste d'attente Hayward
https://hayward-ca.gov/airport/doing-business-with-us/hangars-tiedowns-storage-rooms-office-spaces/hangar-applications-wait-list
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Dimensions et tarifs du T-hangar de Sugar Land
https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/4700/T-Hangar-Vacancy-Report
PDF officiel · Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante · Vérifié le: 2026-10-18
Grille tarifaire des rampes de Sugar Land
https://www.sugarlandtx.gov/DocumentCenter/View/25457
PDF officiel · Sans date; validité actuelle non confirmée de manière indépendante · Vérifié le: 2026-10-18
Douanes GlobalSelect
https://www.globalselectfbo.com/aircraft-services/us-custom-services/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Informations pour les pilotes de Scottsdale
https://www.scottsdaleaz.gov/scottsdale-airport/pilot-information
Page HTML officielle · 31 mis à jour juillet 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Tarifs et frais de Scottsdale
https://www.scottsdaleaz.gov/docs/default-source/scottsdaleaz/airport/regulatory-documents/new-rates-and-fees.pdf?sfvrsn=3400a4f9_3
PDF officiel · 26 novembre 2022 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante · Vérifié le: 2026-10-18
Conditions de stockage et de location à Henderson
https://www.hnd.aero/TenantSupport
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Demande / estimateur FBO Henderson
https://www.hnd.aero/Forms/FBORequest
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Demande de douanes GA Henderson
https://gacbp.hnd.aero/
Page HTML officielle · Portail de demande sans date · Vérifié le: 2026-10-18
Bulletin NBAA 2026 Henderson
https://fsweb.harryreidairport.com/fswebfile/cdf83f98-f806-4f05-b2b0-b7c3102d9364/1402559/HND%20-%20Tenant%20Bulletin%20-%20NBAA%202026.pdf?t=20261006-093338
PDF officiel · 2026 octobre · Vérifié le: 2026-10-18
Annuaire FBO Washington Manassas
https://flyhef.com/pilots/fbo
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Douanes Washington Manassas
https://flyhef.com/pilots/customs
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Demande de devis Sheltair
https://www.sheltairaviation.com/quote/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Frais de douane Centennial
https://www.centennialairport.com/files/a7da1c485/27.%2BU.S.%2BCustoms%2BService%2BFees.pdf
PDF officiel · 17 novembre 2024 ; validité actuelle non confirmée de manière indépendante · Vérifié le: 2026-10-18
Location jetCenters of Colorado
https://jetcentersofcolorado.com/leasing-opportunities/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Douanes Boca Raton
https://bocaairport.com/customs-2/
Page HTML officielle · Mis à jour 7 août 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Contact officiel Skyport
https://www.skyportaviation.com/contact/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Contact exécutif Austin
https://www.austinexecutiveairport.com/contact-us
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Demande de service exécutif à Austin
https://www.austinexecutiveairport.com/service-request
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Coûts et diagrammes de hangar King County
https://cdn.kingcounty.gov/-/media/king-county/depts/executive-services/airport/pilot-information/hangar-costs-diagram-2025.pdf?hash=2DE496B7B567F3242AC67C55E0D2EB32&rev=c8300fb11ea649a69ecff886052b735e&sc_lang=en
PDF officiel · Août 2025 ; validité actuelle non confirmée indépendamment · Vérifié le: 2026-10-18
Frais et tarifs aéroportuaires King County
https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/tenant-information/fees-rates
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Jet Aviation Teterboro
https://www.jetaviation.com/location/teterboro/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Teterboro
https://www.atlanticaviation.com/locations/teb/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Jet Aviation Van Nuys
https://www.jetaviation.com/location/van-nuys/
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Signature Aviation Van Nuys North
https://www.signatureaviation.com/locations/VNY-N
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Town of Addison
https://www.addisonairport.net/Contact-Us
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Addison
https://www.atlanticaviation.com/locations/ADS
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Galaxy FBO Addison
https://galaxyfbo.com/locations/kads/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Chicago Executive Airport authority
https://chiexec.com/airport-hangar-availability/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Chicago Executive
https://www.atlanticaviation.com/locations/pwk/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
City of Hayward airport
https://www.hayward-ca.gov/airport/doing-business-with-us/rates-fees
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
APP Jet Center Hayward
https://appjetcenter.com/locations/hayward-california/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
City of Sugar Land / GlobalSelect FBO
https://www.globalselectfbo.com/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Scottsdale
https://www.atlanticaviation.com/locations/sdl/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Jet Aviation Scottsdale
https://www.jetaviation.com/location/scottsdale/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Jet Aviation Miami-Opa Locka
https://www.jetaviation.com/location/miami-opa-locka/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Miami-Opa Locka
https://www.atlanticaviation.com/locations/OPF/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation DeKalb-Peachtree
https://www.atlanticaviation.com/locations/pdk/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Aero Center Atlanta
https://aerocenters.com/pdk-atlanta-ga/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Henderson Executive county FBO
https://www.hnd.aero/FBOServices
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
City of Manassas airport
https://flyhef.com/tenants/hangars-tie-downs
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
APP Jet Center Manassas
https://appjetcenter.com/locations/manassas-virginia/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Chantilly Air Jet Center
https://chantillyair.com/fixed-base-operator
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Sheltair Fort Lauderdale Executive properties
https://www.sheltairaviation.com/locations/fxe/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Signature Aviation Fort Lauderdale Executive
https://www.signatureaviation.com/locations/FXE
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Signature Aviation Centennial South
https://www.signatureaviation.com/locations/APA
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
jetCenters of Colorado Denver
https://jetcentersofcolorado.com/denver-apa/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Jet Aviation Boston / Hanscom
https://www.jetaviation.com/location/boston/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Signature Aviation Hanscom
https://www.signatureaviation.com/locations/BED
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Sheltair Orlando Executive
https://www.sheltairaviation.com/locations/orl/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Orlando Executive
https://www.atlanticaviation.com/locations/ORL
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Atlantic Aviation Boca Raton
https://www.atlanticaviation.com/locations/bct/
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Signature Aviation Boca Raton
https://www.signatureaviation.com/locations/BCT
Page HTML officielle · Vérifié 18 octobre 2026 · Vérifié le: 2026-10-18
Metropolitan Nashville Airport Authority
https://flynashville.com/nashville-airport-authority/john-c-tune-airport
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Contour FBO
https://www.contouraviation.com/fbo
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Skyport Aviation Tampa Executive
https://www.skyportaviation.com/tampa-executive-airport/
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Henriksen Jet Center
https://www.austinexecutiveairport.com/hjc
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King County airport hangar estate
https://cd10-prod.kingcounty.gov/en/dept/executive-services/transit-transportation-roads/airport/pilot-information
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Signature Aviation Boeing Field
https://www.signatureaviation.com/locations/BFI
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Liste des codes d'aéroport domestiques de la GSA des États-Unis
https://smartpay.gsa.gov/files/master-contract/SP3_Attachment_17_Domestic_Airport_Codes.pdf
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