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Voiliers de luxe : modèles, constructeurs et exemples de prix
Pour un monocoque, commencez par définir votre style de navigation. Un cockpit de croisière abrité, un pont axé sur la performance et un gréement sur mesure de grande taille répondent à des besoins différents. Les sept exemples ci-dessous couvrent les quatre budgets d'achat, du croiseur familial d'occasion au superyacht à voile entièrement personnalisé, en passant par les modèles Oyster et 885 avec équipage.
Sous $1 Million
| AI image | Constructeur de yachts | Type / LOA ou longueur indiquée | Idéal pour | Exemple de prix d'achat | Année / Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 44 Hallberg-Rassy JOLIE BRISE II | Voilier monocoque 14.45 m longueur maximale | Un couple ou une famille recherchant un cockpit de croisière abrité | GBP 699,950 (≈ USD 0.927m) | 2018 Occasion |
Sur les petits écrans, faites défiler le tableau. Les étiquettes de mesure d'origine sont conservées ; vérifiez les dimensions livrées et le taux de TVA exact avant de comparer les offres.
Hallberg-Rassy 44 — JOLIE BRISE II
Le modèle original 44 illustre à merveille un luxe discret, pensé dans les moindres détails : un cockpit central abrité, un pont accessible et une cabine arrière spacieuse. Sa carène moderne, son bout-dehors intégré et son tableau arrière ouvrant lui confèrent un caractère distinct des générations précédentes de croiseurs du chantier suédois. La référence d'achat est JOLIE BRISE II, un bateau 2018 doté de boiseries en acajou et d'une configuration à trois cabines.
Ce yacht est destiné aux acheteurs qui souhaitent participer activement à la navigation. Le cockpit et les cabines arrière conviennent parfaitement à un couple désirant accueillir de la famille sans pour autant transformer chaque sortie en une véritable pension complète. Une formation et la présence d'un skipper peuvent s'avérer judicieuses lors de la prise de possession du bateau.
Le compromis réside dans la taille : le carré et la salle à manger extérieure ne peuvent rivaliser avec ceux d’un grand catamaran. Examinez le gréement dormant, les enrouleurs, le teck et la documentation relative aux voiles de rechange avec autant de soin que l’ameublement. La référence Hallberg-Rassy indique qu’il s’agit du modèle original 44, construit avant le 44 Mk II ; le prix indiqué pour ce bateau ne correspond pas à celui d’un Mk II neuf.
- Longueur
- 14.45 m longueur maximale ; 13.68 m longueur de coque
- Faisceau
- 4.20 m
- Brouillon
- 2.10 m standard
- Construction
- Fibre de verre
- Hébergement
- Trois cabines ; cabine propriétaire à l'arrière
- Propulsion
- Sloop à un mât ; moteur auxiliaire diesel Volvo Penta D2-75
Référence d'achat : ; ; ; GBP ; 699,950 ; ; (≈ USD ; 0.927m) ; ;
; . Occasion · 2018 · Southampton, Royaume-Uni · TVA acquittée, comme indiqué. Vérifié en 14 octobre 2026.
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
$1 Million à moins de $5 Million
| AI image | Constructeur de yachts | Type / LOA ou longueur indiquée | Idéal pour | Exemple de prix d'achat | Année / Statut |
|---|---|---|---|---|---|
 | Oyster 495 Oyster Yachts MAYFLY, coque 495/06 | Monocoque à voile 16.10 m | Une maison compacte en bord de mer avec une cabine de propriétaire dédiée | GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m) | 2023 Occasion |
 | Hallberg-Rassy 57 Hallberg-Rassy 2023 Liste d'Annapolis | Voilier monocoque 18.44 m longueur maximale | Croisière prolongée grâce à une suite arrière plus spacieuse et des espaces techniques. | USD 2,795,000 | 2023 Occasion |
 | Swan 65, design contemporain Frers Nautor Swan KIMMORA, coque 65/103 | Monocoque à voile 21.76 série m LOA | Croisière axée sur la performance avec un aménagement propriétaire adaptable | EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m) | 2019 Occasion |
 | Oyster 595 Oyster Yachts JAZOFI, coque 595/09 | Voilier monocoque 19.05 m | Longues traversées avec plus d'espace et de systèmes embarqués | GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m) | 2023 Occasion |
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Oyster 495 — MAYFLY, coque 495/06
MAYFLY propose un concept de salon de pont dans des dimensions qui recentrent la comparaison sur la croisière privée. Le salon surélevé et les vitrages de coque intègrent l'intérieur au paysage marin, tandis que l'aménagement à trois cabines offre un espace séparé pour les invités ou pour le rangement. Le catalogue d'Oyster identifie précisément ce yacht comme la coque 495/06, avec des boiseries en chêne européen et des planchers en noyer.
Voici une alternative intéressante pour qui apprécie l'encombrement réduit d'un monocoque de croisière, mais souhaite un intérieur plus lumineux et plus chaleureux. Son atout ne réside pas dans le nombre de ponts, mais dans l'agencement optimal des espaces de vie, de couchage et de navigation sur un total de 16.10 mètres.
Le prix indiqué est hors TVA ; il ne peut donc être comparé directement à celui d’un yacht TTC sans tenir compte de l’utilisation et du lieu de navigation prévus par l’acheteur. Le fonctionnement de l’enrouleur de génois dans le mât doit être vérifié et démontré lors de l’essai en mer. Demandez les factures d’entretien, un inventaire complet et la confirmation de la garantie restante. L’exemple présenté est un yacht 2023 livré, et non la garantie d’une commande immédiate pour un yacht neuf.
- Longueur
- 16.10 m
- Faisceau
- 4.77 m
- Brouillon
- 2.28 m
- Construction
- monocoque de croisière composite
- Hébergement
- Six couchages dans trois cabines
- Propulsion
- Sloop avec enrouleur de mât ; groupe électrogène diesel auxiliaire
Référence d'achat : GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m)
Occasion · 2023 · Alcudia, Majorque, Espagne · TVA non applicable. Vérifié en 14 octobre 2026.
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
Hallberg-Rassy 57 — 2023 Annonce d'Annapolis
Le 57 étend le concept du cockpit central à une plateforme de croisière plus spacieuse. Son atout réside dans la combinaison d'une double barre à roue abritée, d'une suite arrière généreuse et d'un espace technique facilement accessible au propriétaire ou à l'ingénieur. Le cahier des charges du chantier inclut une salle des machines accessible et de vastes espaces de rangement sur le pont : un luxe pratique lorsqu'un yacht devient une résidence secondaire.
Le modèle 2023 Annapolis se situe confortablement dans la deuxième tranche de prix. Il convient de le comparer à d'autres voiliers de croisière bien équipés, plutôt qu'aux caractéristiques techniques des bateaux neufs. L'aménagement à trois cabines annoncé démontre également qu'un bateau de cette taille n'est pas forcément destiné uniquement à accueillir un maximum de passagers.
L'équipement motorisé de manœuvre des voiles réduit l'effort physique, mais les charges, les décisions d'accostage et l'entretien restent ceux d'un voilier de taille conséquente. Un équipage compétent peut choisir de naviguer seul ; d'autres préféreront un skipper. Vérifiez la quille, les options hydrauliques installées et les gabarits des ports avant d'établir un itinéraire basé sur la configuration standard.
- Longueur
- 18.44 m longueur maximale ; 17.44 m longueur de coque
- Faisceau
- 5.15 m, y compris le rail de protection
- Brouillon
- 2.43 m standard
- Construction
- Fibre de verre
- Hébergement
- Trois cabines invités dans la configuration annoncée
- Propulsion
- Gréement à voile mono-mât ; Volvo Penta D4-175 auxiliaire
Référence d'achat : ; ; ; USD ; 2,795,000 ; ;
; . Occasion · 2023 · Annapolis, Maryland, États-Unis · Droits de douane américains acquittés selon Free State Yachts. Vérifié en 14 octobre 2026.
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
Le chantier naval fait la distinction entre la longueur maximale et la longueur de coque. Une version à faible tirant d'eau existe ; la quille et les dimensions du yacht sélectionné doivent être vérifiées à l'aide de ses documents.
Swan 65, design contemporain Frers — KIMMORA, coque 65/103
Le modèle contemporain Swan et 65 séduisent un acheteur soucieux de conserver l'identité d'un voilier. Son pont épuré, son roof panoramique en forme de coin et sa double barre à roue s'allient à un intérieur spacieux. Le modèle Nautor propose deux configurations : propriétaire à l'avant ou à l'arrière. Le modèle KIMMORA, présenté en concession, est la version moderne avec propriétaire à l'arrière.
Le prix indiqué correspond à une coque 2019, et non à la célèbre coque historique Swan ou 65 d'une époque antérieure. Cette distinction est importante, tant sur le plan visuel que technique. La coque moderne mesure 20.11 mètres de long, tandis que la longueur hors-tout (LOA) publiée pour le modèle actuel est de 21.76 mètres, ce qui illustre pourquoi le nombre figurant dans le nom d'un modèle est un outil peu fiable pour la planification d'un port de plaisance.
Le compromis pratique réside dans le tirant d'eau et la charge de travail à la voile. Une quille standard de 3.50 mètres implique une sélection de ports différente de celle d'un catamaran de croisière à faible tirant d'eau. Évaluez l'état des voiles, l'accastillage et l'historique de navigation réel du voilier avant de considérer un équipement axé sur la performance comme un avantage pour votre équipage. Vérifiez la quille installée, la configuration des couchettes et les équipements de l'équipage sur le KIMMORA plutôt que de considérer chaque option d'usine comme installée d'office.
- Longueur
- 21.76 série m LOA ; 20.11 m coque
- Faisceau
- 5.62 m
- Brouillon
- 3.50 m quille fixe standard
- Construction
- sandwich GRP/carbone
- Hébergement
- Exemple avec propriétaire à l'arrière ; veuillez confirmer l'aménagement détaillé des couchettes et de l'équipage.
- Propulsion
- Gréement monocoque ; groupe auxiliaire diesel
Référence d'achat : : EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m)
Occasion · 2019 · Badalona, Espagne · TVA acquittée. Vérifié en octobre : 14, 2026.
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
Le prix d'agence a été extrait du texte public indexé de l'annonce du constructeur. L'accès direct à la page étant limité, veuillez reconfirmer le prix et la disponibilité auprès de Nautor avant de poursuivre.
Oyster 595 — JAZOFI, coque 595/09
JAZOFI illustre la transition d'un voilier de croisière compact à un yacht habitable plus ambitieux. Ses quatre cabines et ses sept couchages offrent une grande flexibilité pour la famille, les invités ou une organisation avec assistance. L'intérieur en chêne, le cockpit séparé et l'enrouleur hydraulique sont complétés par une liste détaillée d'équipements comprenant un dessalinisateur et des installations électriques et de navigation modernes.
La principale différence réside dans la génération. Il s'agit d'un Oyster 595 original de 2023. Oyster a par la suite annoncé la Série II du 595, avec des modifications de style et de fenêtres ; par conséquent, ni son apparence ni le prix de la nouvelle Série II ne sauraient s'appliquer à ce bateau.
Les acheteurs doivent réfléchir à la personne qui pilotera le yacht lors des longues traversées et à la maintenance de ses systèmes loin du port d'attache. Un tirant d'eau de 2.68 mètres est à prendre en compte pour le choix des mouillages peu profonds. Il est conseillé de faire inspecter le gréement et les machines par un expert indépendant et de tester l'installation électrique dans des conditions de charge similaires à celles d'un hôtel. Son atout réside dans un mélange unique de confort et de plaisir de la navigation hauturière ; il ne s'agit cependant pas d'un argument de vente universel pour tous les yachts de cette gamme de prix.
- Longueur
- 19.05 m
- Faisceau
- 5.36 m
- Brouillon
- 2.68 m
- Construction
- monocoque composite de haute mer
- Hébergement
- Ce yacht dispose de sept couchages répartis dans quatre cabines.
- Propulsion
- Sloop avec enrouleur hydraulique dans le mât ; groupe auxiliaire diesel
Référence d'achat : : GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m)
Occasion · 2023 · Barcelone, Espagne · TVA non applicable. Vérifié en 14 octobre 2026.
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
$5 Million à moins de $20 Million
| AI image | Constructeur de yachts | Type / LOA ou longueur indiquée | Idéal pour | Exemple de prix d'achat | Année / Statut |
|---|---|---|---|---|---|
 | Oyster 885, série originale Oyster Yachts KARIBU, coque 02 | Voilier monocoque À propos de 27 m | Croisière hauturière avec équipage et cockpit invité séparé | EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m) | 2013 ; remise à neuf 2022 Occasion |
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Oyster 885, série originale — KARIBU, coque 02
KARIBU se situe entre les petits modèles de croisière et le yacht de luxe NGONI, construit sur mesure. Livré en 2013, deuxième Oyster 885, il combine un carré surélevé et un cockpit divisé, et peut accueillir huit passagers et quatre membres d'équipage. Il offre ainsi à une famille ou un petit groupe une expérience de navigation agrémentée de prestations haut de gamme.
Le courtier central enregistre une importante rénovation du 2022, incluant des travaux sur le gréement, la peinture de la coque et une remise à neuf de l'intérieur. Ces informations sont pertinentes pour l'évaluation d'une coque ancienne par un acheteur, mais chaque composant majeur doit néanmoins faire l'objet d'une évaluation individuelle de son état et de son historique d'entretien. La date de rénovation doit permettre d'établir un inventaire des travaux effectués, de l'entretien restant à effectuer et du nombre d'heures de fonctionnement des machines.
Le prix de référence est de 4,995,000 €, soit environ 5.588 millions de USD au taux indiqué dans le guide. Le yacht se situe donc dans la troisième catégorie de prix en USD , même si son prix en EUR est inférieur à cinq millions. Veuillez vérifier sa longueur et son tirant d'eau, car les informations fournies par le courtier diffèrent entre le résumé et les détails. L'illustration représente un Oyster de la première série ; la page du constructeur, accessible via le lien, présente la gamme 885.
- Longueur
- À propos de 27 m ; le titre du courtier et les détails complets diffèrent
- Faisceau
- 6.33 m dans le registre détaillé du courtier
- Brouillon
- 3.30 m en détail complet ; les autres champs diffèrent
- Construction
- monocoque de haute mer en PRV
- Hébergement
- Huit passagers dans quatre cabines ; quatre membres d'équipage
- Propulsion
- Sloop monomât ; mât en carbone et bôme enroulable ; moteur auxiliaire diesel
Référence d'achat : EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m)
Occasion · 2013 ; rénové 2022 · Vilanova, Espagne · Statut fiscal non indiqué dans l'annonce centrale sélectionnée. Vérifié en 14 octobre 2026.
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
Le courtier central limite la vente ou la location aux résidents américains lorsqu'elle se trouve dans les eaux américaines. Ses dimensions annoncées diffèrent de ses dimensions détaillées ; veuillez vous procurer les documents de mesure du yacht. Les anciennes pages syndiquées affichent encore EUR 5.1 millions.
$20 Millions et plus
| AI image | Constructeur de yachts | Type / LOA ou longueur indiquée | Idéal pour | Exemple de prix d'achat | Année / Statut |
|---|---|---|---|---|---|
 | NGONI, sloop de performance personnalisé Royal Huisman NGONI | Voilier monocoque 58 m | Une expérience de navigation sur superyacht personnalisée avec équipage complet | EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m) | 2017 Occasion |
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NGONI, sloop de performance personnalisé — NGONI
NGONI est l'exemple le plus frappant du guide : voiliers et superyachts appartiennent à des catégories qui se recoupent. Royal Huisman a livré ce sloop sur mesure de 58 mètres en 2017. Son rouf bas et sculpté, son pont long et dégagé et son imposant gréement créent un luxe fondamentalement différent de celui d'un yacht à moteur à plusieurs ponts.
Le modèle sélectionné par Y.CO peut accueillir six invités dans trois cabines et neuf membres d'équipage. L'accent est donc mis sur l'espace et le service pour un groupe de propriétaires relativement restreint, plutôt que sur un grand nombre de cabines. La construction en aluminium et la conception sur mesure impliquent également que toute comparaison avec un bateau de croisière de série doit aller au-delà de la longueur et du prix.
À cette échelle, une exploitation professionnelle, une inspection spécialisée du gréement et un entretien rigoureux sont essentiels. Le tirant d'eau annoncé de 5.30 mètres doit être vérifié par rapport aux dimensions réelles de la quille. Un voilier sur mesure permet des traversées exceptionnelles, mais restreint également le choix des ports et des services. Le prix indiqué est un prix public, et non le résultat d'une transaction confirmée ni un devis de construction neuve de Royal Huisman.
- Longueur
- 58 m
- Faisceau
- 9.50 m
- Brouillon
- 5.30 m dans la liste Y.CO
- Construction
- Aluminium
- Hébergement
- Six invités dans trois cabines ; neuf membres d'équipage dans l'annonce Y.CO
- Propulsion
- Sloop monomât de haute performance ; propulsion par moteur auxiliaire
Référence d'achat : ; ; ; EUR ; 38,500,000 ; ; (≈ USD ; 43.074m) ; ;
; . Occasion ; 2017 ; Annonce de vente internationale Y.CO ; disponibilité à confirmer ; statut fiscal non précisé. Vérifié en octobre : 14, 2026, .
Constructeur / Informations officielles sur le yacht · Source du prix d'achat
Catégorie principale : Voilier ; étiquette supplémentaire : superyacht à voile. L’avis de disponibilité du Royal Huisman mentionne une restriction de vente aux résidents américains lorsqu’il se trouve dans les eaux territoriales américaines.
Voilier, catamaran ou superyacht : quelle est la différence ?
Un voilier est propulsé principalement par ses voiles, soutenues par une quille, un gréement et un moteur auxiliaire. Les monocoques présentés ici comprennent des croiseurs axés sur le confort, un Swan orienté performance et un grand sloop construit sur mesure. Le moteur auxiliaire assure une propulsion pratique pour les manœuvres et autres situations ; il ne transforme pas un voilier en yacht à moteur.
Un catamaran est composé de deux coques reliées par un pont supérieur. Cette architecture offre une grande surface au sol et permet d'aménager des cabines séparées, un salon panoramique et de vastes espaces de pont. Un catamaran à voile conserve son gréement à voile ; un catamaran à moteur est propulsé par un moteur. Les priorités en matière d'aménagement et de performances varient considérablement d'un modèle à l'autre. La présence de deux coques n'élimine pas les mouvements, le mal de mer ni la nécessité d'une bonne maîtrise de la navigation.
Un superyacht Il n'existe pas de définition commerciale universelle. Dans le cadre de ce guide, on peut s'en tenir à une définition approximative. 24 La longueur hors-tout (LOA) en mètres est une convention éditoriale utile, permettant d'identifier clairement les yachts proches de cette limite. Ce terme ne constitue pas un seuil légal absolu : la longueur de coque, la longueur d'immatriculation et la longueur de la ligne de flottaison peuvent différer de la LOA. Un grand voilier peut être un superyacht à voile, et un grand catamaran peut appartenir à la même catégorie.
Un yacht de série utilise une plateforme standardisée. Un yacht semi-personnalisé combine cette plateforme avec les choix du propriétaire, tandis qu'un yacht entièrement sur mesure est conçu selon un cahier des charges précis. Un yacht livré, un yacht en construction et un projet annoncé représentent différentes situations d'achat. Les modèles Oyster, 885 et NGONI sont comptabilisés une fois dans la catégorie Voiliers ; les Sunreef, y compris le nouveau modèle Eco 43M, restent dans la catégorie Catamaran. La section dédiée aux Superyachts comprend huit monocoques à moteur.
Aperçu des quatre gammes de prix des yachts de luxe
Ces tranches correspondent aux prix d'achat définitifs, et non aux acomptes, aux paiements de financement, aux parts de propriété fractionnées ou aux semaines de location. Leurs limites sont distinctes : moins de 1 million USD ; de 1 million USD à moins de 5 millions USD ; de 5 millions USD à moins de 20 millions USD ; et 20 millions USD et plus. Elles constituent des outils de planification pour cette sélection, et non une répartition statistique de toutes les transactions de yachts.
Les devises d'origine sont conservées. Les équivalents approximatifs en USD sont calculés à partir des taux de référence de la Banque centrale européenne du 13 octobre 2026 : 1 EUR = 1.1188 USD et 0.84460 GBP. Le taux de change GBP/USD implicite est d'environ 1.32465. Ces conversions sont données à titre indicatif et ne constituent ni des devis de règlement ni le coût total des importations. Les prix et les textes sources publics ont été vérifiés le 14 octobre 2026. Il est conseillé de reconfirmer une offre avant de s'y fier.
| AI image | Budget d'achat (USD) | Type de yacht | Constructeur / modèle | Référence d'achat vérifiée | Quels sont les changements budgétaires ? |
|---|---|---|---|---|---|
| Sous $1 Million | Voilier | Hallberg-Rassy 44 Hallberg-Rassy · JOLIE BRISE II | GBP 699,950 (≈ USD 0.927m) 2018 · Occasion Taxes acquittées, comme annoncé | Un yacht à moteur sportif d'occasion, un monocoque de croisière abrité ou un catamaran d'occasion spacieux. L'état et les coûts de préparation sont des facteurs importants. |
| $1 Million à moins de $5 Million | Voilier | Oyster 495 Oyster Yachts · MAYFLY, coque 495/06 | GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m) 2023 · Occasion TVA non applicable | Un flybridge à moteur classique, des intérieurs plus spacieux pour la haute mer, des catamarans personnalisés et une nouvelle édition à six cabines. |
| Voilier | Hallberg-Rassy 57 Hallberg-Rassy · 2023 Annonce d'Annapolis | USD 2,795,000 2023 · Occasion Droits de douane américains acquittés selon Free State Yachts | ||
| Voilier | Swan 65, design contemporain Frers Nautor Swan · KIMMORA, coque 65/103 | EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m) 2019 · Occasion TVA acquittée | ||
| Voilier | Oyster 595 Oyster Yachts · JAZOFI, coque 595/09 | GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m) 2023 · Occasion TVA non applicable | ||
| $5 Million à moins de $20 Million | Voilier | Oyster 885, série originale Oyster Yachts · KARIBU, coque 02 | EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m) 2013; refit 2022 · Occasion Statut fiscal non indiqué dans la liste centrale sélectionnée | Voiliers à voile avec équipage, grands catamarans et yachts à moteur 29–35 m, avec des systèmes techniques plus complexes. |
| $20 Millions et plus | Voilier | NGONI, sloop de performance personnalisé Royal Huisman · NGONI | EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m) 2017 · Occasion Statut fiscal non précisé | Grands yachts à moteur, un voilier sur mesure et un super-catamaran à voile en construction. Exploitation et gestion spécialisées. |
Qu’est-ce qui est populaire, et que peuvent réellement nous apprendre les données du marché ?
Il n'existe aucun classement mondial comparable des transactions, modèle par modèle, dans les sources consultées pour ces quatre tranches de prix. Les modèles sélectionnés sont des choix établis, avec des références de prix publiques identifiables. Il ne s'agit pas d'une liste inventée des yachts les plus vendus au monde.
L’étude de marché d’IYC pour la période janvier-juin 2026 recense 444 ventes et se concentre principalement sur les yachts de 80 pieds (environ 24 mètres) et plus. Il s’agit d’une étude partielle, et non d’un classement exhaustif des petits voiliers ni d’un bilan annuel complet. Cette étude ne classe pas les modèles selon les quatre catégories de budget présentées dans ce guide.
| AI image | Yacht / série | Indicateur publié | Période / contexte | Ce que les preuves nous apprennent | Source primaire |
|---|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 44 | 85 original 44s construit | 2016–2026 | Production cumulée du modèle original ; pas les transactions annuelles ni les ventes de 44 Mk II. | Archives du modèle Hallberg-Rassy |
| Oyster 595 | Décrit par Oyster comme son modèle le plus vendu | Mise à jour de 23 mai 2025 | Une affirmation concernant la gamme propre au constructeur, sans classement comparable des modèles à l'échelle mondiale. | Oyster Mise à jour de printemps |
Sous $1 Million
« Des choix éprouvés dans cette gamme de prix » est une description pertinente. L’historique de production de Hallberg-Rassy et les données publiées par Leopard sur l’ensemble de sa flotte permettent de bien connaître ces modèles ; aucun achat récent à l’échelle mondiale n’est inférieur à un million de dollars. Tous les bateaux sélectionnés sont d’occasion. Les références aux catamarans permettent d’identifier les contextes de location ou de mise hors service, tandis que l’année de construction plus ancienne du Predator rend l’historique d’entretien particulièrement pertinent.
- Hallberg-Rassy 44 — JOLIE BRISE II : GBP 699,950 (≈ USD 0.927m) (2018; Occasion) .
$1 Million à moins de $5 Million
Cette gamme offre plusieurs options de luxe. Le NATASCHA propose un flybridge à moteur classique et quatre cabines invités. Les Oyster, 495 et 595 privilégient un cadre de vie lumineux en haute mer ; les Hallberg-Rassy et 57 offrent une expérience de croisière avec cockpit protégé ; et les modèles modernes Swan et 65 proposent un pont et une quille plus performants. Les éditions Millenium Lagoon, 55 et Sunreef et 60 privilégient l’hébergement de groupe ou une vie personnalisée à bord d’un catamaran.
Le modèle Oyster 2025, best-seller de la marque, témoigne du succès de sa propre gamme 595, et non d'un modèle leader mondial parmi tous les yachts dont le prix se situe entre un et cinq millions de dollars. Les autres exemples sont des choix éprouvés, sélectionnés pour leurs prix et leurs aménagements qui répondent à des problématiques spécifiques liées à l'acquisition d'un yacht.
- Oyster 495 — MAYFLY, coque 495/06 : GBP 1,320,000 (≈ USD 1.749m) (2023; d'occasion) .
- Hallberg-Rassy 57 — 2023 Annonce Annapolis : USD 2,795,000 (2023; Occasion) .
- Swan 65, design contemporain Frers — KIMMORA, coque 65/103 : EUR 3,200,000 (≈ USD 3.580m) (2019; d'occasion) .
- Oyster 595 — JAZOFI, coque 595/09 : GBP 2,850,000 (≈ USD 3.775m) (2023; Occasion) .
$5 Million à moins de $20 Million
- Oyster 885, série originale — KARIBU, coque 02 : EUR 4,995,000 (≈ USD 5.588m) (2013 ; refit 2022 ; d'occasion) .
$20 Millions et plus
- NGONI, sloop de performance personnalisé — NGONI : EUR 38,500,000 (≈ USD 43.074m) (2017; d'occasion) .
Combien coûte la possession d'un yacht au-delà du prix d'achat ?
Établissez un budget d'exploitation en fonction du yacht et de l'itinéraire. Les frais d'amarrage dépendent du lieu et de l'espace disponible ; les coûts d'équipage dépendent de la composition du personnel ; l'assurance dépend du navire, de la zone de navigation et de son utilisation. La consommation de carburant varie selon la vitesse et les conditions de navigation, tandis que les générateurs et les équipements hôteliers engendrent des besoins supplémentaires. Un pourcentage unique du prix d'achat ne constitue pas une solution fiable pour les vingt-deux exemples.
Un plan judicieux distingue les dépenses courantes des interventions périodiques. Les dépenses courantes peuvent inclure l'emplacement au port, les charges, l'équipage, l'assurance, les communications et l'entretien courant. Les interventions périodiques peuvent inclure les mises à sec, les traitements de coque, les travaux de propulsion, les inspections de gréement, le remplacement des voiles, les visites de classification ou réglementaires le cas échéant, et les rénovations importantes. Un yacht d'occasion acheté à prix réduit peut néanmoins engendrer les mêmes coûts d'entretien qu'un grand navire complexe.
Pour un voilier, vérifiez l'âge et l'historique d'entretien du gréement dormant, des enrouleurs, des winchs et des voiles. Pour un yacht à moteur, obtenez les dossiers relatifs aux machines et à la stabilisation, ainsi que le calendrier des travaux importants. Pour un yacht à propulsion électrique, prévoyez une évaluation spécialisée des batteries, des commandes, du système de charge et de la production d'électricité. Demandez au capitaine, au chantier naval et aux spécialistes concernés d'établir des devis basés sur un itinéraire convenu plutôt que sur une estimation annuelle standard.
Le choix du port et du réseau de services est un élément essentiel de la décision d'achat. Un catamaran de douze mètres de large peut nécessiter un port et un système de levage différents de ceux d'un monocoque de longueur similaire. Le tirant d'eau et le tirant d'air peuvent éliminer certaines destinations. Un magnifique yacht qui ne peut être entretenu ou amarré confortablement à l'endroit où vous envisagez de le mettre à l'eau n'est peut-être pas le yacht idéal pour votre projet.
Prévoyez une provision distincte pour les découvertes faites lors de l'inspection. L'objectif est de les évaluer avant la finalisation de la construction, et non de considérer chaque constatation comme mineure ou justifiant l'abandon du bateau. Un rapport d'état fiable permet de déterminer les réparations, les négociations et les budgets à prévoir. Les revenus locatifs, la plus-value et les faibles coûts d'exploitation ne doivent jamais être considérés comme des compensations garanties.
Achat d'un yacht de luxe à l'international : points à vérifier
Une sélection internationale doit prendre en compte bien plus que le modèle et le prix. Il est essentiel d'établir l'identité du propriétaire, la chaîne de propriété, l'immatriculation du navire et toute hypothèque ou autre charge. Il convient de vérifier l'inventaire, les pouvoirs du vendeur et les conditions d'inspection, d'expertise et d'essai en mer du yacht. L'étiquette fiscale affichée constitue un point de départ pour la recherche de documents, mais ne représente pas une autorisation d'importation.
Le guide d'achat de la Royal Yachting Association met l'accent sur les contrats écrits, les preuves de propriété, les conditions d'expertise et d'essai en mer, les équipements inclus et le traitement des prêts hypothécaires. Ce guide est axé sur le Royaume-Uni ; les conseillers concernés doivent se renseigner sur les règles applicables au pavillon choisi, au lieu d'achat et à la destination. Les documents d'immatriculation et les preuves de propriété ne doivent pas être considérés comme un seul et même document.
Faites réaliser une expertise maritime indépendante dont le périmètre sera adapté au yacht. Machines, structure de la coque, installations, gréement et historique des travaux de rénovation peuvent nécessiter l'intervention de différents spécialistes. Le guide d'achat de l'Association des courtiers et agents de yachts aborde également l'expertise, l'essai en mer, la documentation et l'assurance avant la prise de possession. Un rapport du vendeur ou une déclaration attestant que le yacht est en parfait état peut éclairer le processus, mais ne remplace pas votre propre évaluation.
Distinguez la croisière privée de l'affrètement commercial. Les certifications, le personnel, les autorisations d'exploitation et les taxes nécessaires dépendent de la juridiction et de l'usage. Ne tirez pas de conclusion juridique unique de la définition éditoriale du guide, qui concerne approximativement les bateaux de 24 mètres. Vérifiez le lieu de livraison, les frais de transport ou de traversée, le transfert de garantie et l'étendue des équipements inclus dans la vente.
Commencez par rédiger un cahier des charges précis lorsque vous contactez un vendeur : zone de navigation prévue, budget d’achat total, année souhaitée, nombre de cabines requis, équipage et régime fiscal souhaité. Utilisez la catégorie « Yachts internationaux » d’ALVAU comme point de départ pour comparer les offres, puis vérifiez chaque annonce. Les prix mentionnés dans cet article proviennent des constructeurs et courtiers référencés, et non d’annonces ALVAU confirmées.
Foire aux questions
Quelle est la différence entre un voilier, un catamaran et un superyacht ?
Le terme « voilier » désigne le mode de propulsion principal ; le terme « catamaran » désigne une structure à deux coques ; le terme « superyacht » désigne une échelle et une catégorie commerciale sans définition universelle. Un même yacht peut donc appartenir à plusieurs catégories. Ce guide attribue à chaque exemple une section principale afin d’éviter les doublons.
Combien coûte un yacht de luxe dans ces quatre gammes de prix ?
Les références sélectionnées s'échelonnent de 649,000 USD pour des catamarans d'occasion à 42 millions d'EUR pour un super-catamaran neuf. Leur position exacte dans les fourchettes de prix est calculée selon les taux de change indiqués ci-dessus. Chaque type de yacht est représenté par au moins un exemplaire dans chacun des quatre budgets en USD . Il s'agit de prix demandés ou de prix de vente publiés, et non de moyennes par modèle ou de prix de ventes conclues.
Peut-on acheter un yacht de luxe pour moins de USD 1 millions ?
Quatre exemples d'occasion sont présentés : un yacht à moteur sportif, un monocoque de croisière et deux catamarans, tous en dessous de ce seuil. L'état, l'équipement, la situation fiscale et le budget de préparation sont des critères essentiels. Le yacht à moteur présenté est un Predator 82 de 2007 ; un yacht d'occasion plus grand, même à bas prix, n'est pas forcément économique à l'usage.
Quels sont les constructeurs qui s'imposent dans chaque budget ?
La première bande comprend Sunseeker, Hallberg-Rassy, Lagoon et Leopard. La deuxième comprend Sunseeker, Hallberg-Rassy, Oyster, Nautor Swan, Lagoon et Sunreef. La troisième contient Oyster, Sunreef, Sanlorenzo, Ferretti, la gamme personnalisée et Sunseeker. La quatrième catégorie comprend les modèles Benetti, Amels, Royal Huisman et une offre de construction neuve Sunreef. Il s'agit d'exemples sélectionnés, et non d'un classement exhaustif du marché ou des ventes.
Existe-t-il des classements fiables des yachts de luxe les plus achetés au monde ?
Les sources publiques analysées ne fournissent pas de classement mondial comparable des modèles pour ces quatre gammes de prix USD. Les descriptions des meilleures ventes des fabricants, les lancements, les livraisons et les annonces actives mesurent des éléments différents. L'aperçu partiel du marché réalisé par IYC apporte un éclairage utile, mais ne permet pas de trancher la question du classement des modèles en fonction du budget.
Un catamaran à voile est-il différent d'un catamaran à moteur ?
Oui. Les modèles à voile conservent un mât, des voiles et une propulsion auxiliaire. Le MANTA est un catamaran à moteur classique équipé de moteurs diesel et sans gréement à voile. Une version Eco peut également présenter une propulsion et une installation énergétique différentes de celles d'un modèle classique portant un nom similaire.
Un voilier ou un catamaran peut-il aussi être considéré comme un superyacht ?
Oui. NGONI est un 58superyacht à voile de - mètres, et l'original Oyster 885 est également supérieure à la longueur approximative conventionnelle du guide. 80Les récifs Sunreefs de -pied se situent près de cette limite; 43M L'offre de yachts neufs écologiques est nettement plus importante. Chaque yacht est classé dans une catégorie principale. Les exigences légales utilisent des définitions et des règles de mesure spécifiques.
Qu'est-ce qui change lorsqu'on passe d'un yacht de USD 2 millions à un yacht de USD 20 millions ?
Ce changement implique généralement des systèmes techniques plus performants, des espaces invités et de service plus distincts, une surface opérationnelle plus importante et un soutien professionnel renforcé. La différence exacte dépend du yacht : un grand voilier de luxe et un yacht à moteur à plusieurs ponts peuvent avoir des priorités très différentes pour des prix similaires.
Que faut-il vérifier avant d'acheter un yacht d'occasion à l'international ?
Vérifiez la propriété et les charges, l'inventaire, les documents d'immatriculation et fiscaux, les conditions du contrat et l'état technique réel du yacht. Faites réaliser les expertises indépendantes nécessaires et un essai en mer, et définissez les règles et les coûts liés au pavillon, à la destination et à l'utilisation prévus avant la livraison.
Par où commencer sa recherche de ces trois types de yachts ?
Commencez par consulter les voiliers sur ALVAU et , les catamarans sur ALVAU et ou les superyachts sur ALVAU et . Comparez l'année, le prix, le statut fiscal, la localisation et les informations relatives à chaque annonce. La portée internationale de la plateforme ne garantit pas la disponibilité de tous les modèles décrits dans ce guide.
Commencez votre recherche de yacht sur ALVAU
Besoin d'acheter ? Prêt à vendre ? Rendez-vous sur ALVAU, une plateforme internationale pour les produits, les services et l'immobilier. Pour l'achat d'un yacht, commencez par définir un objectif clair : déterminer si la navigation à voile, la vie à bord d'un catamaran spacieux ou l'espace d'un superyacht avec équipage professionnel correspondent le mieux à votre style de voyage.
Définissez ensuite un budget d'achat complet, identifiez votre zone de croisière et comparez les yachts disponibles. Utilisez un guide des modèles pour élaborer votre cahier des charges, sans pour autant négliger les expertises, la documentation ou les échanges avec le vendeur. Élargissez votre champ de vision au-delà de votre port de plaisance local. Choisissez le type de yacht souhaité. Fixez votre budget. Commencez par la référence ALVAU.